今天早些时候，SOM建筑设计事务所（索）的大幅缩减之后提出了250水街，现为地面停车场混合使用塔批次内的曼哈顿下城的海港历史街区赢得了纽约市的地标保护委员会的批准（LPC.）通过的6至2的一票。
这项在今天早些时候举行的听证会上进行的投票，为这个备受争议的项目启动为期7个月的统一土地使用审查程序(Uniform Land Use Review Procedure，又称“统一土地使用审查程序”)奠定了基础ULURP本月晚些时候。尽管这个项目有很多高调的批评者，有700封信支持这个8.5亿美元的项目最初引入在去年10月，尽管以一种非常不同的形式，在今天的听证会之前被送到了LPC霍华德·休斯公司(HHC)。
由于澄清了霍华德·休斯，项目小组没有寻求重新规划;该ULURP过程需要对建筑高度的特别许可证和挫折，以及一个从邻近码头17和锡建筑工地空气权的转让，根据长期的地面租赁HHC控制。
扫罗Scherl，纽约三州地区的总部位于达拉斯，霍华德·休斯公司的总裁，阐述：
“我们赞赏地标保护委员会的周到反馈和满意的是，委员已经认为我们的250水街的建议适用于海港的历史街区。我们努力生产出的设计，是响应委员会的意见，并保持该项目的关键优势：在城市的最富有的社区之一深受保障性住房和有意义的资金南街海港博物馆，历史街区的心脏。这broad array of community residents, preservationists, elected officials, architects, cultural organizations, local business owners and nonprofit leaders who support our project agree that the Seaport’s best days are ahead and that this project will play a vital role in New York City’s inclusive post-pandemic economic recovery. We look forward to continuing to work closely with the community, elected officials and the City as we move into the land-use approval process later this month.”
今天上午的听证会上，该委员会出庭，Scherl描述的重建计划作为一个将“修复已经存在了超过50年的街景的差距。”Scherl说，设计团队认为马拉松4月6日公开开庭审理，并在“深思熟虑的意见”相对于提出的，现在已经25层250水街做出的努力“有其高度进一步降低尽可能可行”保留该项目的主要目标。Scherl补充说，SOM也取得“有意义的，有影响力的设计改进，其中，与高度降低在一起，我坚信这让你考虑一个适当的建筑。”
今年一月，霍华德·休斯出现在LPC之前具有双叉塔上-A-基方案，其中包括360个单元壳体，其中的100预留为实惠。推回是迅速和广泛的，开发团队是发送回画板,返回上个月SOM在设计上进行了修改，将原先470英尺的高度降至345英尺(约457米)，设计的是一座更短的单塔。这个经过删减的设计，仍然无法动摇许多热心的批评者(尽管它确实赢得了一些新的支持者)，被缩减了20多万平方英尺，从75.7万平方英尺降至55万平方英尺。相应地，住房单元的数量也从360个减少到270个，而经济适用房的数量则回落到70个。
这进一步修订设计由舍尔(Scherl)和SOM的设计合伙人克里斯·库珀(Chris Cooper)在今天上午向LPC提交的报告中，将总建筑高度降低了21英尺，至324英尺，同时减少了额外的1万平方英尺。修改基础和街墙内详细的库珀包括替换一个办公室楼住宅楼层较低,稍微减少third-through-fifth楼层的层高,调整窗口比例窗户的建筑基地,并调整和降低的边缘细节。正如Cooper所指出的，额外的修改也“简化了杆的发音;减少对比度、变化和阴影，使区域内更多的背景存在。”公寓数量将保持不变。
继最新修改的Cooper的深入介绍，LPC主席萨拉·卡罗尔通过阐明，开始讨论：“我认为，已经呈现今天提高了设计的清晰度和支持我的原因，发现它适当的调整。”随着卡罗尔，委员陈惠灵顿，埃韦拉多杰弗森，珍妮Lutfy，阿迪·萨莫尔男爵和戴安娜蔡平投票赞成推进与委员约翰·古斯塔夫森和迈克尔·高布伦表决反对该项目。委员弗雷德里克·布兰德，安妮海福 - 史密斯和迈克尔·德文郡都审理该案并没有出席会议。附近的南街海港博物馆的建议的变化也由7到0票（1“不存在”票）通过。
您可以重新观看整个观看过程，并听取所有在场委员的评论在这里．该提案将提交市议会进行下一阶段的批准。
