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SOM较短的250 Water Street仍然不能说服批评家

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SOM较短的250 Water Street仍然不能说服批评家

从布鲁克林大桥步行街可以看到,水街250号的修订计划填充了之前提出的双管塔楼计划(SOM/Howard Hughes)

的反对者霍华德·休斯公司的计划建立一个混合用途塔在250水街在曼哈顿下城做一个艰苦的六小时之久标保存委员会中发出自己的声音(LPC)的听证会,4月6日,甚至提出该项目的简化版本。不过,修改后的设计似乎笼络了一些项目的前批评。

三个月前,球队LPC之前去呈现双叉塔上-A-基地方案与较高的在470英尺高,在两个部分之间360个单元壳体的平顶(100留作实惠)。该网站,目前停车场在历史的边缘海港历史街区上,在120英尺高被盖住,因此需要从相邻的空气权利转移南街海港博物馆.作为交换,这座濒临绝种的博物馆将获得5000万美元的资金,以帮助支撑它的未来,其中可能会用一部分资金修建一座由som设计的镀铜的附属建筑。

在后台一个讲台和塔的砖外墙
沿水街讲台现在有缩减到周围的建筑相匹配杂色的车顶轮廓线。(SOM礼貌/霍华德·休斯)

在个月以来,出现了大量的墨水有利于发展的洒由谁指出保障性住房的支持者社区1区严重缺乏负担得起的选择而反对者则争论不休经济适用房是不是在LPC的任务并且该塔眼观规模出去历史街区.此外,在项目最后一次申请批准时提交给LPC的证词中,纽约城市俱乐部(City Club of New York)认为,海港博物馆的存亡不应该与沃特街250号的批准联系在一起,这不在考虑范围之内。

霍华德·休斯和SOM把这些反馈到心脏和用更短,棚户区塔体量集进一步在讲台上背到了街上的unclutter意见返回。两塔类型学变为固体,填充的集结,现在在345英尺帽出来;整个项目已经从757000平方英尺缩小至55。因此,壳体单元的数量也从360延续至270(负担得起的壳体部件收缩至70)。也沿领奖台的车顶加入飞檐。

仰望着历史悠久的砖墙立面
从水街看项目(SOM/Howard Hughes)

不过,这还不够,昨天抚慰对手最强烈的,甚至城市的官员到场树桩项目。然而,归根结底,那些存在于由79至54数量上超过那些对。

玛格丽特下巴,谁代表1区的市议会中,LPC之前去争辩说,捐赠给海港博物馆是必要的,以确保与历史街区的机构的代名词的生存。

曼哈顿区长盖尔·布鲁尔,谁拥有典型的站出来反对高塔建筑中历史过去是低层建筑区4月6日,Brewer告诉LPC,开发非贡献场地是至关重要的,并称赞了南街89号博物馆的设计将新元素与历史结构相融合的方式。她还特别提到了沿水街250号的平台的体积和高度的降低,以及为立面选择的砖和图案的“历史性材料”。Brewer最终感谢了设计团队根据社区反馈修改了项目,并给予了项目她的祝福。

前后的铜和木材覆盖的立方体建筑
在南街海港计划修订博物馆(SOM礼貌/霍华德·休斯)

然而,新的设计似乎并没有缓解所有的抱怨,保护主义者、城市非营利组织和附近的南桥合作公寓居民都在现场竞争新的设计。纽约州议会的选区代表Yuh-Line Niou说,她不能支持这个项目,因为它仍然超过了120英尺的高度限制,称SOM移动250水街的体积是一个“手法”,仍然严重超出了规模。Niou还指出,霍华德休斯从未提议建造一座符合该地区当前高度限制的大楼,他辩称,这些限制从一开始就太大了。

不出所料,纽约城市俱乐部(City Club of New York)、南街海港之友(Friends of South Street Seaport)、历史街区委员会(Historic Districts Council)、纽约市政艺术协会(Municipal Art Society of NY)、下东区保护倡议(Lower East Side Preservation Initiative)等组织仍然反对扩建。然而,纽约地标保护协会(New York Landmarks Conservancy)做出了一个重大举动,改变了立场,最终支持了这个项目。在昨天的证词中,大自然保护协会赞扬了设计团队解决了他们之前的担忧,并减少了工程的体积和高度。

水街250号底部的一个砖基座
低下头比克曼街,很明显的是,塔已设置回更进一步(SOM礼貌/霍华德·休斯)

最终,LPC拒绝采取行动,预计发行在未来几周内决定的某个时候。根据真正的交易霍华德·休斯表示,如果LPC拒绝他们在沃特街250号的申请,他们将继续推进在该地点建造160英尺高的塔楼的计划,但没有任何经济适用房。尽管该地区将开发高度限制在120英尺,但对于容易发生洪水的地区,40英尺的差异将允许开发商建造更高的建筑。与此同时,霍华德休斯的发言人告诉记者一个“我们正在响应委员会的意见评估潜在的修改。”

他们继续补充道:

“我们努力重新设计了水街250号,这是合适的,并直接回应了地标保护委员会关于建筑的大小和背景的意见。我们能够做到这一切的同时,也保留了项目的两个关键元素:在城市最富有的社区之一的经济适用房,以及为南街海港博物馆(South Street Seaport Museum)提供的有意义的资金,这是历史街区的核心,也是它存在的原因。由于社区和城市都在关注疫情后的恢复,我们有一个独特的机会,将一个没有历史价值的停车场转变为近10亿美元的投资,支持博物馆的长期生存,并创造出曼哈顿下城几十年来最重要的经济适用房。我们感谢委员会的周到考虑,连同广泛支持我们昨天收到来自社区的数组成员,保护主义者,民选官员,建筑师,当地企业主和更多的人相信我们的海港最好的日子还在前面,和这个项目将在经济复苏发挥了重要作用。”

完整的10小时LPC会议可以在这里观看

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