周二下午，抗议者聚集在外面麦金姆，米德，怀特律师事务所的法利邮政局曼哈顿第八大道。他们示威反对拆除周围大部分地区的提议佩恩车站拟建十座办公大楼。作为示威活动的一部分，55具棺材被放置在大楼的纪念碑台阶前——每一具棺材代表着即将被拆除的大楼。抗议活动是由非营利组织组织的重新思考宾州车站，其中有积极发言多年来一直反对重建。

抗议活动包括一些社区领导人的演讲，还有两名抗议者冒充作家和城市理论家简雅各布斯还有音乐表演。艾莉森·格林伯格(Alison Greenberg)是历史街区议会他念出了一些将被拆除的著名建筑的名字，包括宾夕法尼亚酒店(Hotel Pennsylvania)、金贝尔(Gimbel)设计的装饰艺术天桥(Skybridge)，以及同样由McKim, Mead， & White设计的宾夕法尼亚车站发电站(Penn Station Powerhouse)。

Vornado房地产信托公司负责该项目的开发商罗思(Steven Roth)及其总裁遭到了多位发言者的抨击。罗斯是凯西·霍赫尔州长竞选活动的主要捐助者，也是前州长安德鲁·科莫的主要捐助者，重建计划开始时，科莫正在任职。自从上船以来Hochul削减了这个计划最初由科莫政府提出，并将急需的重点放在改造宾夕法尼亚车站上。

格林伯格把罗斯比作城市规划师罗伯特•摩西称他是“另一个计划把成千上万人赶出家园的人”。格林伯格为即将死亡的55座建筑和地标保护委员会(LPC)感到悲伤，她指责该委员会未能保护附近的历史建筑。第五社区委员会土地使用、住房和分区委员会主席莱拉·劳-吉西科(Layla Law-Gisiko)认为，考虑到持续存在的问题，增加办公空间的计划尤其令人反感办公空间空缺在城里，包括在新哈德逊码．劳-吉西科还批评科莫在疫情早期推动该计划的做法，他指出，在州长确保推进沃纳多的提案的同时，每天都有数百名纽约人死亡。

人们罕见地为民选官员鼓掌，戴安娜·冈萨雷斯，竞选经理塔前的火车一个反对该计划的团体认为，州参议员Leroy Comrie引发了对该开发项目融资的猜测。对项目融资的担忧，该项目由帝国发展公司(Empire State Development，简称:帝国发展)管理。防静电，该组织负责监管纽约的发展融资机构减税12亿美元以及30亿美元的资金缺口。政府代理全票赞成曼哈顿中城的大型项目。工作组常驻代表Eugene Sinigalliano表示，该社区“没有破败、不达标、贫民窟或不卫生”，这些都是ESD在清理社区之前需要证明的要求之一。Sinigalliano认为，正因为如此，ESD的行为是非法的。

卢瓦娜·格林说切尔西改革民主俱乐部他是宾夕法尼亚南部的长期居民，回应了Sinigalliano的质疑，称他们的社区“破败不堪”。“这个所谓的破败地区一直是一个旅游景点，”格林在一次有力的演讲中对人群说，感叹这座城市正在“变成一个玻璃亭子”。格林指出了社区多年来的变化，批评过度强调豪华住宅，以及目前的重建计划将导致医疗保健和其他重要设施的损失。

虽然许多演讲都集中在保护现有社区的必要性上，但人们普遍认为，宾夕法尼亚车站需要进行重大改进，任何社区计划都不能止步于历史保护。Sinigalliano和ReThink Penn Station支持一项直通车计划，该计划将允许火车穿过Penn Station，而不是在那里终点站。冈萨雷斯曾呼吁对空间站进行地面扩建，并允许美国铁路公司在批准任何重建项目前，自行完成赛道扩建的研究。

特维将目前的规划比作“20世纪50年代中期的交通理念”，并强调该市需要一个世界级的交通中心。特维直言不讳地称空间站目前的状况是一种“暴行”，特别是与华盛顿特区的联合车站以及费城第30街车站。特维呼吁社区更像布莱恩特公园，欣赏那里战前和战后建筑的共存，并将沃纳多对宾夕法尼亚车站的愿景描述为“不是现代的洛克菲勒中心，甚至不是炮台公园城”。

虽然人群充满激情，但那些反对开发的人面临着一场艰苦的战斗，因为他们意识到他们缺乏民选官员的支持。然而，人们对佩恩车站的未来抱有乐观态度，回想起简·雅各布斯(Jane jacobs)对它过去的怀念。格林伯格提到了重复使用一些建筑的可能性，他认为推动更多的地面建筑在碳消耗方面将是毁灭性的。社区委员会主席劳-吉西科(Law-Gisiko)不以为然，认为社区会占上风。她说，尽管这些计划是在“社区的强烈抗议”下通过的，但“我们会赢的。”