围绕着重建的宾夕法尼亚车站纽约的经济发展机构帝国州开发公司(Empire State development)昨日宣布，纽约的经济发展机构(简称帝国州开发公司)防静电)，全体一致投票支持中城曼哈顿超大项目。在当前迭代中- a版本减去年年底州长凯西·霍彻尔上任时，这个仍然雄心勃勃的计划将占地1800万平方英尺，其中8个地块将被重新开发。
根据批准的计划，所谓的帝国站综合体的大部分新建筑将专门用于商业空间，包括办公和零售，分布在10座摩天大楼中，形成一个与附近不相上下的办公中心社区哈德逊码。该计划还包括1800套住房单元、一家酒店，以及对宾夕法尼亚车站(Penn Station)进行拖延已久的翻修，该车站最近被Hochul称为“地狱”。
几十年来，该项目一直受到对重建和过度开发的强烈抗议，这扰乱了该地区的历史和结构。它始于1963年，当时原有的宾夕法尼亚车站被拆除，建造了圆形的娱乐综合体麦迪逊广场花园。
宾州车站的重建计划将包括外观升级，重新配置训练大厅服务于NJ Transit和长岛铁路，地铁改善，以及哈德逊河下的铁路隧道的建设，所有这些估计耗资70亿美元，而周围的再开发提案又增加了130亿美元的成本。拟议的设计将连接到莫伊尼汉训练大厅于2021年开业。
其他对当前环境的改善，假定其完成，将增加20亿美元的账单。
随着ESD的批准，现在可以向联邦政府申请资金，以协助该项目的发展成本。然而，谁将为这个大型项目提供资金还没有确定。胡赫尔选票报华尔街日报》在与联邦政府和开发商进行“谈判”之前，有关项目的财务细节和条款不会透露。本署并没有就较大的设计方案发出征求建议书;上个月，国家正式启动一份寻找建筑和工程公司的招标书执行宾州车站的大致设计工作。
该计划要求为项目开发商提供12亿美元的税收减免。目前，房地产开发巨头沃那多房产信托拥有五处标记要重新开发的房产，包括宾夕法尼亚酒店(Hotel Pennsylvania)，它是1919年设计于McKim, Meade & White律师事务所位于火车站对面。尽管为挽救这座建筑做出了强有力的保护努力，但这座历史悠久的前酒店场地的拆除工作已经开始今年早些时候为Vornado的Foster + partners设计让路PENN15超高办公大楼。
在任何支票可以写出来和签署之前，提案必须得到批准这是一个州机构，负责审核和批准来自全州公共机构的财务和建设申请。该建议将作为议程项目提交董事会即将举行的会议审议和表决7月27日。
同样，纽约州参议院的法案6556在2021年6月引入，也对项目的未来产生了影响。该法案要求帝国车站综合项目和帝国Penn扩建项目必须接受城市统一土地使用审查程序(ULURP)，与其他大型基建项目一样，现时建议的重建项目无须接受市区重建计划检讨。参议院的法律仍在委员会中，在参议院讨论之后，它还必须通过参议院和议会，然后由州长最终批准(或不批准)。在正式审查之后，该提案将被提交给市议会，市议会将举行公开听证会，收集社区利益相关者对该项目的影响的见解，无论是有益的还是有害的，如果该项目完全实现。
尽管昨天的批准给人一种胜利的感觉，但在破土动工和建造闪亮的玻璃塔之前，该项目还有很长的路要走。
