地标保存委员会（LPC.) was established after the demolition of the old Pennsylvania Station in the early 1960s, with the mission of safeguarding buildings to stabilize property values, foster civic pride, strengthen the city’s economy, protect and enhance the city’s attractions to tourists, and promote the use of these areas for the education, pleasure, and welfare of the people of the city.
但目前，它在保护一个停车场。LPC的决定拒绝混合收入住房的提议在这片补丁的边缘南街海港历史街区是防止超过100个家庭从具有合理的$ 900 TO- $ 1,200个租金在我市最富有的地区之一。该委员会是一个残酷的经济衰退和5000万$生命线南街海港博物馆时，也站在2000个建筑就业机会的方式。可悲的是，LPC的不同的任务已经重新诠释了唯一重点保护财产价值，价格适中的体型壳体的损害，甚至是历史本身。
LPC已经远远超出了他们保护海港历史的职责。这个社区的制服布料不是历史的一部分，而是现代的创造。沿着富尔顿街(Fulton Street)走进这个区，游客们面对的大多是现代建筑，其中有一座建于20世纪80年代的四层建筑(比建于19世纪的五层建筑要矮)TH.左边是一座35层的摩天大楼。在下一个街区，一栋建于20世纪80年代的低矮三层建筑与几座更高、真正具有历史意义的建筑隔街相望。而19TH.仍然存在-century结构确实比较短的发展从更晚二十世纪，历史悠久的地区内的一刀切高度是LPC的现代发明。Bolstering旅游确实是该委员会的基本目标之一，但没有人要到曼哈顿下城寻找一个统一的檐口线或完全从上世纪80年代平淡，低层建筑历史主义的街道。
这些委员——一群未经选举的白领专业人士，他们可能没有像我在布朗克斯那样的邻居年收入2.5万美元——可以从历史中吸取教训黑色高谭经验步行游览。在那里，他们会学习比什么写在了更深入，更折磨历史区的指定报告从1625年荷兰西印度公司(Dutch West India Company)开始，该地区的商业历史只是一个“商品”交易的地方。
这些“商品”包括黑人，谁由奴隶船抵达即停靠在港口和在华尔街的奴隶市场出售只有几个街区之遥。他们把工作船舶和整个社区，建设百老汇，三一教堂，和原来的市政厅。今天，该地区的大约1000名居民只有不到3％是黑人。现在担任了邻里的财富的基础上很人都排除在外的。我们不能保留该排除在我们的城市的繁荣被奴役的历史，现在从它的增长不包括他们的后代。
全市行政法规规定的LPC的原因存在一个就是“稳定和提高属性值。”任务完成：一2003年独立预算办公室的研究发现在历史街区性能统计显著溢价，从22.6％的到71.8％，取决于年份。更高的属性值意味着更多的排斥，在曼哈顿，在历史街区的收入近两倍他们以外的人。
我可以接受本地居民的70％谁使超过$ 100,000声称，新的混合收入住房“正在摧毁南街海港的完整的历史街区，”使用历史保护的幌子，以避免失球，他们认为保留自己的意见和属性值是高于低收入家庭提供的机会较高的公共优先级。
我不能接受的是，一群未经选举的官员可以因为他们个人的审美偏好而阻碍住房和就业。LPC不能再阻止在空置或非历史地段建造房屋，土地使用的最终决定权必须由市议会和市长掌握。区域地标——不同于单独设计的地标——是另一种工具，就像分区一样，我们的城市用它来维持隔离和保护产权所有者的权益。它给建造所有类型的新住房设置了不适当的障碍，必须结束。
一个叫做海港联盟说，“不仅是南街海港纽约市和纽约州的发源地，同时又是美国国家历史的关键部分。”我同意，而且就像我们的国家，它是通过黑人的贡献成为可能。美国黑人，谁不赚六位数的各种背景的纽约人应该生活在那里的机会。
约翰·桑切斯是布朗克斯社区委员会6的区域经理，以及候选市议会在15区
