的为拆除一条陈旧的高架公路而战在锡拉丘兹，纽约，这是该州参议员竞选中备受争议的问题之一。周一，纽约州民主党参议员柯尔斯滕·吉利布兰德，告诉后标准的她支持将81号州际公路的一部分改为街道网格-她以前从未公开表态过。

“考虑到利益相关者的位置，以及我在过去几年从社区听到的情况，”她说，“我真的认为社区网格不仅是振兴的更好方法，而且是支持我们社区所有成员的更好方法。”

多年来，高层政客一直回避对解决雪城最大的交通问题之一的十年辩论表明立场。这条1.4英里长的高架桥穿过市中心，在物理上和经济上隔离了社区。截至去年，它已经达到了其功能寿命的尽头，对于每天通过它的数千辆汽车来说不再安全。

Syracuse-based社区团体美国的大学领导和当地政界人士都公开表示，迫切需要解决I-81公路的问题。一些人表示支持这三种提议中的任何一种地下隧道街道网格，或重建的立交桥——而有些则保持沉默。到目前为止，陆天娜是发表自己观点的最有影响力的人。纽约州民主党参议员查尔斯·舒默(Charles Schumer)，and Representative John Katko, R-Camillus, have拒绝置评．

“我不同意修建隧道的人，因为我认为你只会绕过市中心，”陆天娜说后标准的．“不幸的是，如果你不在市中心长期投资，你的城市就会变得不那么有吸引力。如果你建造了避开市中心的大道和路线，你得到的是店面被木板封住，你得到的是城市的空心化。”

吉利布兰德在离婚礼只有几周的时候发表讲话并非巧合11月6日，星期二，大选争取她的美国参议员席位。她的共和党挑战者切尔·法利(Chele Farley)批评了她选择求婚的决定。

“我认为让我为雪城大学做决定有点冒犯，”法利说在一个反动的声明中。“让雪城大学来决定吧，但我的工作是把钱弄回来，这样项目就能迅速得到资金，就能实现了。”

在所有三个方案中，地下隧道可能被证明是最昂贵的，达31亿美元——这也是陆天娜不支持它的原因。一条新的高架公路将耗资约17亿美元，而一条林荫大道或社区电网将耗资13亿美元。大部分资金将通过联邦政府通过特朗普总统的基金提供最近的基础设施规则这就优先考虑了州际高速公路项目。但也有人担心锡拉丘兹未能团结一致做出决定会让市政府无法按时拿到所需的资金。

吉利布兰德和法利将在一场电视辩论本周四下午1:30在WABC-TV播出。无论谁赢得参议院席位，都将根据社区的最终决定承担推动该项目的任务。纽约州交通部目前正在进行一项新的环境影响研究，调查这三种方案。该书将于明年1月出版，届时将开启公众评论期。