昨天，乔·拜登总统宣布主要资助项目基础设施该项目将通过铁路更好地连接纽约和新泽西。

哈德逊隧道项目将获得2.92亿美元的部分联邦资金，用于该项目的第一部分:哈德逊庭院混凝土套管，第3部分，正如其名称所示，将完成从宾夕法尼亚车站到哈德逊河边缘的混凝土套管，这将为哈德逊地下铁路隧道保留未来的路权。这些外壳必须现在就建造，否则哈德逊广场的地基很可能会堵塞道路，阻碍项目第一阶段的建设。该项目预计耗资6.49亿美元。目前，已经有100多年历史的北河隧道仍然是连接新泽西和纽约的唯一客运铁路隧道。2012年，超级风暴桑迪造成的严重洪水破坏了轨道和结构。

修建拟议中的第二条铁路的资金是作为预算的一部分分配的国家基础设施项目援助酌情拨款计划基础设施法的一部分。

美国交通部副部长波莉·特罗滕贝格说:“我们是这个项目充满活力和热情的合作伙伴。告诉Gothamist．“我可以告诉你，在美国交通部，从部长到下一级，我们非常致力于与两个州、美国铁路公司、港务局合作，尽我们所能完成获得联邦资金所需的所有步骤，获得联邦层面所需的所有批准。”

总的来说，哈德逊隧道项目预计耗资超过160亿美元。其目标之一是改善新泽西运输公司和美国铁路公司之间的服务，此举将缩短通勤时间，提高美国铁路公司的可靠性，并促进区域经济的整体发展。

哈德逊隧道项目嵌套在一个更大的隧道中。的网关程序旨在通过一系列计划和正在进行的项目，增加纽瓦克、新泽西州和纽约市之间的铁路运力。白宫发布的一份新闻稿称，这笔巨额拨款是今年该项目计划的几轮融资之一，也是“迄今为止哈德逊隧道网关项目最重要的联邦资金”。网关项目的资金和进展在特朗普执政期间停止,而拜登总统在竞选总统之初就表示，他会为这个项目开绿灯．

昨天的公告还包括为全国其他几个基础设施和交通相关项目提供资金，包括连接肯塔基州和俄亥俄州的布伦特·斯宾塞大桥，路易斯安那州卡尔卡修河大桥的替换，以及其他公路和铁路改进。