这不是什么秘密特朗普政府已经更加敌意美国铁路公司门户项目比它的前身。奥巴马总统的团队曾在联邦政府和纽约和新泽西官员之间掀起了50/50个筹资协议，以取代哈德森河下的老化隧道，但特朗普政府迅速搬到了quash这笔交易去年。

根据NBC纽约，非营利基国家资源国防委员会（NRDC）现在起诉美国运输部（USDOT）对政府过度取消该项目的担忧。该项目的联邦环境影响声明应该在2018年3月30日之前完成，但DOT未能在9月30日之前制定任何材料或回答NRDC提交的信息请求（FOIA）的自由。诉讼声称，网关隧道上的进展被推迟，以便管理局可能会使用它讨价还价的芯片帮助油脂建设美国 - 墨西哥边境墙。

108岁的双轨铁路管，在新泽西州和纽约服务业之间运行约200,000名Amtrak乘客，但在2012年飓风桑迪期间被盐水严重破坏了。随着其中一个隧道失败的可能性（哪些Amtrak预计将减少达到75％的流量），纽约和新泽西州的既比纽约和新泽西州都达到了该项目的承诺，达到50亿美元所需的127亿美元。奥巴马政府的资助该项目的一半的资助将在两国贷款中被贷款，这是一个常用的基础设施方法。

据称环境审查的撤销不是第一次被当前行政当局被指控与项目扮演硬球以实现其政治目标。去年3月，特朗普总统是据报道，会议与国会共和党人杀死该项目，以报复对受影响国家的参议员查克·舒默（D-NY）和民主领导人。

NRDC诉讼声称，美元专门延迟了该项目的任何进展，并迄今已将该项目提及代号“蘑菇”以挫败FOIA请求。USDOT已否认阻碍了网关项目以获得政治原因或使用代码字来混淆其文档，并将延迟拒绝延迟，以至于它呼叫无法抵押的资金模型。原子能机构还发布了以下陈述：“说DOT正在阻止哈德逊隧道项目是错误的，当时它实际上是实际不合格继续进行。”

纽约州州长安德鲁库米在11月在该项目中，他安排了总统特朗普的总统特朗普去年以及几个摇滚隧道的几个高调，活着的录像。似乎是，暂时，那些被淘汰的人。

向NRDC的指控贷款燃料是最近由特朗普管理的决定要求回报的25亿美元的交通拨款给加州的加利福尼亚州的高速铁路项目，以及可能取消另外9.68亿美元的补助金。加州的总督Gavin Newsom认为这一举动是纯粹的政治州决定起诉政府近期政府的决定紧急声明。