网关程序,一个巨大的基础设施项目计划在纽约而且新泽西据估计，该项目价值300亿美元陷于停顿由特朗普管理在新一届白宫领导下，美国经济可能会复苏指出美国铁路爱好者,当选总统乔•拜登(Joe Biden)．

该计划将扩大(主要是)美国铁路公司(amtrak)拥有的东北走廊，并使其现代化铁路在纽约市和新泽西州及其周边地区，呼吁修复和建造横跨哈德逊河的新桥梁和隧道，以及在美国交通最繁忙的铁路沿线进行其他重大的扩建和改进。然而，特朗普搁置了该项目的资金，最关键的可能是修复和重建北河隧道(North River Tunnel)的部分，这是一条位于哈德逊河(Hudson River)下的109年历史的双轨铁路管道，在飓风“桑迪”(Sandy)期间被海水严重损坏，发生灾难性故障的风险越来越高。耗资超过130亿美元的一条新地铁也将在修复后的旧地铁旁边修建，以大幅提高运力。除了避免地铁在不久的将来发生故障的噩梦，“捷威计划”和相关项目将使纽约和新泽西之间的铁路旅行变得更加愉快和可靠。

为零建立个人怨恨反对门户项目(或者更准确地说，反对将受益于该项目的各州及其当选的领导人)，拜登似乎准备解除对该项目急需的联邦资金的阻碍，而这确实是撤销特朗普政府。在特朗普上台之前，奥巴马政府已经为Gateway达成了一项对半出资的协议，而特朗普似乎也支持这项协议。特朗普把基础设施改革作为2016年竞选纲领的一个关键组成部分。然而，没过多久事情就变糟了，这笔交易最终作废。2018年，甚至特朗普也这么做了威胁要关闭政府在一定程度上是因为他的持续的争吵纽约州参议院少数党领袖查克·舒默。

与此同时，拜登-哈里斯的竞选团队特别将“门户计划”(或者至少是隧道项目)置于其铁路部分之下基础设施计划该公司称，此举将“引发第二次铁路革命”。

他说:“拜登将确保美国拥有世界上最干净、最安全、最快的铁路系统，无论是乘客还是货运。作为总统，他将投资高铁。首先，他将提高东北走廊的速度，并将从华盛顿到纽约的旅行时间缩短一半，同时修建一条新的、更安全的哈德逊河隧道。他将在完成加州高速铁路项目方面取得进展。他将把东北走廊扩展到快速发展的南方。在中西部和大西部，他将开始建设一个端到端的高速铁路系统，连接沿海地区，为每个美国人打开新的、负担得起的通道。”

就在拜登当选为美国第46任总统一周后，Gateway项目的倡导者和政府官员仍然乐观地认为，该项目最终将获得迫切需要的资金。然而，共和党领导的参议院仍然是推动Gateway前进的巨大障碍，更不用说拜登的任何议程了，无论是否与基础设施相关。

纽约市环境正义联盟(New York City Environmental Justice Alliance)的交通规划师雷妮·雷诺兹(Renae Reynolds)最近告诉记者:“我们肯定有理由对什么东西会开始发生变化感到更加乐观。政治报．“更发人深省的部分是国会发生的事情，(如果)国会成为盟友，克服党派之争的障碍。”

新泽西州州长菲尔·墨菲也表达了他的乐观态度，他认为Gateway最终会在一个不那么动荡的白宫领导下向前发展，总统被称为“美铁乔”，因为他经常亲自使用——和口头上支持——陷入困境的客运铁路服务。“我非常乐观，这将获得批准，当选总统拜登非常了解这个项目。”NJBIZ墨菲说彭博电视就在拜登赢得大选后不久。“真的是准备好了。你可以想象明年第一季度在地里埋一把铲子。”