现在白宫里住着一个总统他以频繁使用美国铁路公司(Amtrak)而闻名已知的牛肉参议院多数党领袖查克·舒默纽约)，有一丝重拾信心这一网关程序将尽快获得急需的资金。

巨额的300亿美元基础设施该计划将扩大美国铁路公司拥有的东北走廊，并使其现代化铁路在纽约市内及周边地区新泽西在特朗普政府的领导下，这两个州的官员都强调有必要修复和重建被飓风桑迪破坏的百年历史的北河隧道的部分，因此被降级，基本上陷入了环境审查的僵局。除了对现有隧道进行大修，并在这条美国交通最繁忙的铁路沿线进行大量扩建和改善外，还将修建一条新的隧道价值116亿美元的隧道哈德逊河下的铁路将与现有的铁路一起修建，以大幅增加纽约宾夕法尼亚站和新泽西之间的列车运力。

Gateway项目开发公司希望在2028年之前建成一条新隧道。

据报道彭博舒默最近在与记者和国会议员的视频通话中暗示，该隧道项目获得资金的前景良好骑士联盟这是一个草根组织，致力于改善纽约的公共交通，使其更实惠、更可靠。

舒默在电话中说，这是在与拜登政府合作交通部长提名人皮特·布蒂吉格“释放”120亿美元用于“门户计划”。每彭博舒默还在电话中表示，他已经恳求布蒂吉格向大都会交通管理局提供联邦指导，以推进曼哈顿拥堵收费计划，该计划将有助于支付其他交通相关项目数十亿美元的账单。

据报道，舒默谈到他与布蒂吉格就交通拥堵收费问题的谈话时说:“我告诉他，弄清楚这个问题并打破僵局很重要。”他似乎很顺从，也很开放。所以我想我们会没事的。”

2015年，参议院为“门户计划”获得了10亿美元的联邦资金。然而，Gateway项目开发公司一直在等待进一步的资金——以及一个明确的非敌对的总统政府——来利用它，并开始各种必要的联邦审查程序Gothamist．

“对拜登政府、国会、该地区和国家来说，正确的投资是与我们合作建设Gateway——在最需要的时候提供数以万计的就业机会，提高可靠性和机动性，减少碳排放，并保护全国20%的GDP免受通往国家经济中心的重要联系可能关闭的影响，”Gateway项目发展公司的发言人斯蒂芬·西格蒙德(Stephen Sigmund)说点名．

除了舒默公开分享的乐观情绪外，该项目的倡导者还看到了提名前舒默助手、纽约市交通专员波莉·特罗滕贝格被任命为交通部副部长，这是推动该项目向前发展的一大福音。

“她明白这一点，”建筑行业组织纽约建筑协会(New York Building Congress)总裁兼首席执行官卡洛·斯克苏拉(Carlo Scissura)这样评价特罗滕贝格点名。“我有一种有趣的感觉，未来四年将是我们历史上最伟大的基础设施建设年。我认为，有了美国交通部的波莉·特罗滕贝格，不管Gateway遇到什么官僚主义障碍，她都会立即解决。”