上周,区域规划协会(RPA)发布了一份报告，建议建立一条1650英里长的步道系统，将曼哈顿与外围行政区和三州地区连接起来。这份报告,访问性质，是RPA第四区域计划的一部分，该计划定于今年秋季晚些时候发布。如果整个计划实现，纽约、新泽西和康涅狄格州的居民将能够徒步和骑自行车的距离加起来相当于纽约和科罗拉多之间的距离。

该计划将新步道与现有步道连接起来，并将该地区80%以上的居民安置在两英里内的步道内，同时将三州地区现有的自然资源统一为一个连续的网络。通过将区域铁路线连接到步道网络，将141个公园连接在一起，并将未充分利用的能源走廊(如电力线路线)转变为道路，RPA希望鼓励户外娱乐和邻近社区的经济增长。

地区贫困率和三州地区内278个步道城镇纳入综合步道计划。(由战

该计划的目标是近300个城市，这些城市将成为连接整个系统的“步行镇”。RPA希望发展中的基础设施能够支持小地方的旅游业和酒店业。公平使用步道系统和户外资源也被证明可以促进身心健康，为附近居民创造活动的机会。与当地管理人员和组织的伙伴关系将是实现该计划不可或缺的一部分。

城市核心电路。(由战

在其城市核心该方案仅在纽约市范围内就包括111英里长的步道，包括环绕城市港口的一整圈步道，连接泽西城、斯塔滕岛、布鲁克林，然后沿着曼哈顿下城。一条直接沿百老汇向北的步行街(目的是让这条街最终完全步行街化)将连接曼哈顿上城和皇后区的海滨，而布朗克斯区的部分只有在雷克斯岛建成的情况下才有可能建成关闭和巩固。

新泽西赛道。(由战

拟建的步道新泽西这是一个417英里长的系统，大部分仍未完成。该步道系统将从纽约向西沿着莫里斯运河延伸到利哈伊谷，环绕D&R运河，并在高水位处延伸至泽西海岸的整个长度。

584英里的中哈德逊赛道。(由战

在将近600英里的地方孙河赛道是规划中最大的部分，也是现有赛道基础设施最多的路段。这个连接的大片区域提供了哈德逊河谷的全景，连接了现有的道路一直到奥尔巴尼。理想情况下，这将为纽约市居民创造一条通往上游山谷小径(并向西到达伊利运河)的直接路线，以及直接连接阿巴拉契亚小径的桥梁。

康涅狄格州电路。(由战

的康涅狄格扩建工程长达170英里，是RPA 1994年提出的沿着梅里特公园道和东海岸绿道建设绿道的建议，将长岛湾的近海岸城市与州内的农业景观和小城镇连接起来(美丽的公园道于1991年被列入国家历史名胜名录)。另一个连接点连接东海岸绿道和北部的阿巴拉契亚小径。

长岛赛车场。(由战

的建议长岛全长318英里，将原长岛汽车大道改造成一条从纽约港到蒙托克的全岛步道。海岸步道连接着长岛绿地(Sound side)和长岛海滨步道(Long Island Seashore Trail)，从琼斯海滩(Jones Beach)到火岛(Fire Island)。

RPA及其合作伙伴目前正在推进筹资和实施，这将需要长期致力于跟踪维护——对于如此庞大的系统来说，这是一项不小的任务。