大都会运输管理局(MTA)的长达一年的研究对拟议中的布鲁克林至皇后区铁路线的可行性研究已经结束，该铁路线被称为区际快线(IBX)，纽约州州长分享了结果Kathy Hochul在1月20日的新闻发布会上。最后的结果是a公共交通这种体验比现在的选择要短得多，也不那么令人头疼:从皇后区绕道穿过曼哈顿到达布鲁克林，反之亦然。(或者乘坐主要在布鲁克林的G线，它在皇后区只有两个站，都在长岛市)。
沿着长岛铁路公司(LIRR)现有的货运铁路线延伸14英里，被称为湾岭分行这个“变革性交通项目”将为布鲁克林西南部的滨水社区湾岭(Bay Ridge)和皇后区西北部的杰克逊高地(Jackson Heights)提供直接连接。正如州长办公室在宣布可行性研究的结论是，它“确实在物理上可行”，以容纳客运-通过公共汽车，快速交通，轻轨，或传统的重型铁路，比如纽约市地铁系统的其他部分，以及海湾岭支线(目前很少)的货运铁路交通。更重要的是，研究发现，对这种服务的需求是“巨大的”，IBX可能在工作日为多达80万名乘客提供服务。从端到端，整个行程估计需要40分钟。根据这项研究，从1876年到1924年，目前的货运走廊也提供客运铁路，平均每天只能容纳一列往返列车。
很荣幸加入@GovKathyHochul宣布在布鲁克林和皇后区之间的湾岭铁路线上建立交通连接的可行性报告。区际快线将扩大服务不足社区的交通通道，并创造就业和机会。https://t.co/1z5wsgt0Oy
——众议员纳德勒(@RepJerryNadler)2022年1月20日
总的来说，IBX是第一次嘲笑在本月初Hochul的2022年国情咨文演讲中，它将连接纽约市22条地铁线路中的17条(2、3、5、7、A、B、C、D、E、F、J、L、M、N、Q、R和Z)。和同时，根据线路的不同，两个区之间的单程旅行时间可以缩短30分钟。除了湾岭(Bay Ridge)和杰克逊高地(Jackson Heights)，这条新的交通走廊还将为社会经济多样化的社区提供服务，尽管这些社区在地理上很接近，但长期以来一直是互不相连的。它们包括布鲁克林的Sunset Park、Borough Park、Kensington、Midwood、Flatbush、Flatlands、New Lots、Brownsville、East New York和Bushwick，以及皇后区的Ridgewood、Middle Village、Maspeth和Elmhurst。
根据这项研究，10个受益于IBX的人中有7个来自有色人种社区，大约一半的人来自没有私家车的家庭。据估计，有三分之一的纽约人将生活在联邦贫困线的150%或以下。
“基础设施就是连接，有了区际快线，我们可以将人们与家人和朋友联系起来，同时提高他们的生活质量。”省长Hochul在一份声明中说。“跨区快线将连接布鲁克林和皇后区，不仅可以减少通勤时间，还可以更容易地连接到这条线路上的地铁线路。随着可行性研究的完成，我们可以进入该项目的下一阶段，使我们离为纽约人实现跨区快线又近了一步。”
Hochul提到的“下一阶段”是一个主要阶段:启动州和联邦环境审查程序，这将需要广泛的社区参与，包括生活和工作在具有潜力的湾岭分支沿线社区的纽约人，以及必要的民选官员和利益相关者的投入。
IBX沿线车站的确切数量和位置将作为即将进行的环境、规划和工程研究的一部分确定，同时确定哪种确切的运输方式最适合恢复客运通道。IBX的拟议票价将由MTA董事会决定，当拟议的线路上线时，预计乘坐费用将与标准地铁票价相同(无论未来可能会有什么变化)。正如州长办公室所指出的那样，项目的总估计成本也将在未来的环境和设计审查过程中确定。
纽约市市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)在该项目的早期阶段就表达了他对该项目的支持，称跨区快线是“一个创造性的提议，是实现我们共同目标的关键一步，即为生活在交通沙漠中的纽约人提供更大的连通性，以及急需的经济发展。”
区域规划协会执行副总裁Kate Slevin (战)也对初步可行性研究的完成和Hochul推进项目的计划表示了热情。(IBX是在RPA 24英里长的Triboro计划的基础上建立的，Triboro计划于1996年首次推出，并沿着弗里蒙特二级货运铁路线延伸到布朗克斯。)
Slevin说:“通过完成布鲁克林和皇后区之间几代人以来的第一次直接交通连接，区际快线是我们从以曼哈顿为中心的交通系统向更全面的模式迈进的重要一步，这将使所有居民受益。”“在过去的五年里，通过与民选官员、社区和商业组织的公开和非公开会议，我们看到了对这个项目的巨大支持。”
除了作为主要客运线路尚未开发的潜力之外，该研究还指出，湾岭支线是纽约港务局和新泽西跨港货运项目的重要组成部分，该项目是一条计划中的货运铁路隧道，将湾岭支线与新泽西州泽西城连接起来。拟议中的隧道目前正在进行第二级环境影响研究，它将防止货运列车绕行280英里穿越哈德逊河。如果按计划完工，宁静的湾岭支线的货运流量将增加到每天多达21列火车。
可以查看完整的28页可行性报告在这里。
