杨梅绿道效果图(温哥华市，CBC新闻)

仅仅在过去的5年里，铁路向步道的转变迅速发展集体．纽约市有它的高架铁路(最终也会有低压线路)，而芝加哥现在有了606年．亚特兰大的腰围正在建设中，预计2030年完工。似乎每个城市都想要一个铁路到步道的项目，现在温哥华已经采取了具体的步骤来加入这个俱乐部。

今年3月初，温哥华市与加拿大太平洋铁路公司(CP)达成了一项协议，将一条旧铁路改造为步行和骑自行车的绿道。该市将支付5,500万加元(约合美元)这条5.5英里长的走廊将从福斯克里克(位于市中心)附近开始，向南延伸至马尔波尔(位于城市边缘)，并继续向西延伸至99号高速公路。

“CP铁路公司拥有这片土地已有一个多世纪了，但已经有大约15年没有在上面开过火车了。温哥华之前曾提出购买这片土地，但双方从未在价格上达成一致。CBC新闻在加拿大。“在某一时刻，正大公司认为这块土地价值4亿美元，市政府对此数字表示异议。”

城市和CP之间的纠纷发展到2006年当选加拿大最高法院法官该法案授予该市开发这片土地的权利。但它也有效地将Arbutus走廊铁路化，这将允许CP在未来的步行和自行车道旁边运行轻轨。拟议中的绿道开发预计将耗资高达3500万美元。

这是美国的第一条铁路威斯康星州埃尔罗伊-斯巴达州步道在1967年前。的Rails-to-Trails保护这家总部位于华盛顿特区的非营利组织正试图在2020年前在90%的美国人的3英里范围内建立步道系统。要了解更多，这里有一个可搜索的数据库和交互式地图美国rails-to-trails．