当Skidmore Owings & Merrill & associates (耶鲁大学管理学院堪萨斯城国际机场(Kansas City International Airport)的航站楼被要求翻新，目的是使其成为“世界上最方便使用的航站楼”。对于一个年客流量仅380万人次的机场来说，这是一个很高的目标。

SOM新建的110万平方英尺通往堪萨斯城是该市迄今为止最大的单一基础设施。除了无障碍升级，它还拥有39个登机口，6000个停车位的车库，以及一个旅行体验模拟器，供那些刚开始飞行或担心飞行的人使用。由于有了新设施，堪萨斯城国际机场现在每年可以容纳1600万名乘客。

该航站楼的规划是一项以社区为中心的工作，始于2017年。SOM与合作伙伴Edgemoor、Clark | Weitz | Clarkson和KCAD一起，走访了堪萨斯州六个市议会选区和跨州的居民。从这些会议中，很明显，新机场必须反映城市，舒适，最重要的是欢迎。堪萨斯市市长和市议会进一步支持了这一观点，他们都发布了一项决议，要求该航站楼成为“世界上最容易到达的航站楼”。

SOM管理合伙人Laura Ettelman在新闻发布会上说:“从我们设计过程的最初阶段，我们就与城市合作，寻找不同的方法，使航站楼更具包容性和可达性，并为那些可能没有机会旅行的人提供旅行的可能性。”“这是堪萨斯城居民直接提出的一个强有力的想法。”

当SOM2017年首次公布了该机场的设计，它呈现出更弯曲的结构。在最初的效果图和设计方案公布后不久，AECOM试图赢回这个项目来自马里兰州的edgemor基础设施和房地产和SOM团队。在完善设计并征求更多社区反馈后，这个项目成功了．

新的i型结构横跨两层，上层是出发层，下层是到达层。它的入口两侧是大跨度的玻璃和铜色铝，一系列的y柱排列在入口处，除了视觉趣味外，还提供结构支撑。

室内配备了暖色调的材料。天花板上铺着铁杉板，地板上铺着丰富的大理石水磨石。航站楼的许多材料都是在当地采购的，其木材是通过fsc认证的。

整个航站楼有许多当地艺术家的艺术装置，包括保存旧机场材料的马赛克，732英尺长的密苏里石灰石墙，以及尼克·凯夫(Nick Cave)的彩色风力旋转器雕塑。

在办理登机手续和安检后，旅客将穿过两个平行的大厅，中间是零售商店和餐馆;所有这些空间都在同一层，使终端更容易接近。机场周围其他促进无障碍和包容性的举措包括大字体标识、更适合轮椅的宽阔路边车道和通道、设置为轮椅友好型高度的办公桌、大型厕所隔间、全性别浴室设施，以及与当地痴呆症倡导组织合作开发的安静房间。

对于那些家庭旅行的人，有专门的哺乳空间的洗手间，旅行宠物可以做他们的事情的区域，以及儿童的感官室。

该机场的独特之处在于“堪萨斯城航空旅行体验”，这是一个模拟机舱，配有座椅、头顶行李箱和浴室，以安抚和熟悉可能对飞行感到不安或不熟悉飞行的乘客。乘客可以在飞行前几天在模拟器上预订试运行。

在可持续发展方面，新的堪萨斯城机场也树立了榜样。该机场是中西部地区第一个也是最大的一个获得LEED v4 GOLD BD+C: NC认证的项目，也是全国第二个获得该认证的项目。虽然目前该建筑的运作完全依靠电力，但未来它将使用可再生能源，因为机场计划建造一个太阳能发电厂。

SOM设计负责人Peter Lefkovits补充说:“我们在设计中提出的所有想法——强调包容性、可达性和可持续性，结合保护、艺术和自然材料——共同表达了这个航站楼的公民目的。”“这是一个引人注目的新门户，为堪萨斯城的长期发展做好了准备。”