后堪萨斯城在密苏里州，居民以压倒性的优势投票上个月取代过时的堪萨斯城国际机场有10亿美元，耶鲁大学管理学院开发商Edgemoor Infrastructure & Real Estate与堪萨斯市政府之间的谈判似乎已经破裂。在市议会拒绝了埃奇摩尔的谅解备忘录后，艾奕康科技以及堪萨斯城的竞争对手伯恩斯&麦克唐奈宣布他们是合作对新的KCI提出反对意见。
虽然新机场建设的投票已经在11月举行，但开发商的遴选过程在今年夏天早些时候拖了下来，因为Edgemoor、AECOM和Burns & McDonnell都向堪萨斯城的官员提交了提案。AECOM在KCI Partnership的旗帜下提交了计划，以及Burns & McDonnell都提交了包括详细的项目融资框架的计划，而Edgemoor保持他们的融资计划模糊，直到他们被选为获胜者后才公布新机场的设计。
这份谅解备忘录本应敲定堪萨斯城和埃奇摩尔之间安排的具体细节，但市议会成员表示，埃奇摩尔的资金计划仍然过于模糊，不符合该市的喜好。除了缺乏社区投资，Edgemoor的协议还包括，如果项目失败，将向Edgemoor支付3000万美元，这是一个委员会认为不可接受的条款。
议员昆廷·卢卡斯告诉堪萨斯城星报委员会否决备忘录是正确的。
卢卡斯说:“有一项补偿协议，可能会让这座城市承担数百万美元的费用，其中一些费用是在选举前产生的。”“绝对没有关于融资的细节。我知道我们想要灵活性，但我们也想知道我们在未来几年将这个城市与什么联系在一起。”
备忘录未能通过后，本周将讨论一项决议，如果通过，将放弃Edgemoor作为新的KCI开发商，并取消SOM的精简机场计划。利用潜在的改组，Burns & McDonnell已经加入AECOM，成为KCI Partnership的一部分，该集团正在制定一项替代计划，将向周边社区投资数百万美元。
AECOM和Burns & McDonnell的合作关系在早期的遴选过程中似乎难以捉摸。AECOM的高级董事总经理Karl Reichelt指责KCI的选拔委员会把门柱，并在委员会向团队提出额外的提案后的问题后，向Burns & McDonnell倾斜。虽然当时AECOM认为这是允许其他集团在飞行中重新配置他们的包，Burns & McDonnell最终被取消了其提议的融资框架。
