就在周末假期之前，特朗普政府取消了对该法案的联邦支持网关隧道这是东北部一个至关重要的基础设施项目，可能会影响每天乘坐火车上下班的20万纽约人和新泽西人，以及美铁(Amtrak)的乘客。

没有联邦资金港口隧道工程耗资127亿元专家表示，哈德逊河下面老化的隧道是东北走廊的一个关键连接，需要尽快更换，以避免灾难性的系统故障，导致前往宾夕法尼亚车站的新泽西运输公司的乘客被困在河的另一边。利益相关者向美国交通部下属的联邦运输管理局提交了2015年计划的更新版本，该机构于12月29日作出回应，放弃了巴拉克·奥巴马总统制定的付款计划。

在奥巴马政府执政期间，美国交通部同意了纽约州州长安德鲁·科莫、新泽西州州长克里斯·克里斯蒂、参议员查尔斯·舒默和参议员科里·布克提出的拨款提议。这项提议将让各州和联邦政府平均分摊项目成本，因为各州通常从联邦政府贷款来支付重大基础设施项目的费用。

后多个新闻媒体联邦官员报告了资金撤出的消息告诉克雷恩的美国交通部理解该项目的重要性，并且“愿意接受一种承保安排，这种安排不将各州偿还的联邦贷款计入地方捐款。”

尽管特朗普即将出台的基础设施计划据称包括1万亿美元的项目，但该计划依赖联邦政府以外的来源，包括私人投资者，提供80%的资金。