福特汽车公司今天发布了迪尔伯恩创新设施重大改造和升级的初步效果图，密歇根．在过去的两年里，这家总部位于奥斯陆和纽约的公司Snøhetta一直与汽车巨头合作为其350英亩的场地制定新的总体规划，这里是福特研究与工程中心(R&E Center)的长期所在地。

根据设计团队的说法，新的总体规划将把密歇根东南部的员工整合到一个集中的、可步行的校园中，在这里，跨团队可以进行互动、知识共享和创意。对于这家汽车制造商的全球总部来说，这是一个巨大的结构变化，开放的工作空间以及通往室外花园和广场的通道将是以前没有的。由于研发中心是根据亨利·福特二世(Henry Ford II) 1946年的总体规划建立的，随着公司的发展，后来在该地区收购了场外结构，最终分散了曾经的核心工人群体。

如今，缺乏集中的社区是成本高昂的，而且事实证明，当数千名一起工作的人不在同一个地方时，创造力很难蓬勃发展。福特的新任首席执行官Jim Hackett引入Snøhetta，通过设计他们所谓的“高效建筑和景观”来改变这一现状，其中71%的空间将是开放空间，保留现有结构，以及新的以健康为重点的设施。一个此前公布的十年计划对该网站的彻底改造为该公司在许多房地产项目上的建设提供了灵感，并通过设计获得了新的人才。

“总体规划的核心是对福特员工的重新承诺，”该建筑公司在一份新闻稿中说，“创造一个以人为本的工作场所，也将为公司下一个世纪的创新做好准备，因为它将引领全球汽车行业进入一个新的颠覆时代。”

当该计划完全实现时，该园区将能够容纳2万多名员工，并提高效率。目前，校园可容纳约11000人，其特点是车拥挤的街道，低矮的办公室，以及不受欢迎的铁门，让公众看不到里面的东西。为了给两倍的员工腾出空间，并在迪尔伯恩社区内创造透明度，Snøhetta设计了一系列的四个校园“社区”和共享的行人友好型街道，沿着主要边界开放场地:奥克伍德大道、圆形大道和W. Emdale街。

园区的焦点将是“The Hub”，2025年建成的8字形建筑，将容纳R&E中心，并取代现有的位于校园西北角的产品开发中心。该建筑将采用自然采光的开放式平面图，并设有露台、屋顶平台和庭院。增强员工的室内外体验将是整个园区的一个标志性设计举措。

另一个社区“Exchange”将位于the Hub的右侧，作为校园中更面向公众的部分。Snøhetta将其用于产品展示、演示和活动。“哈姆雷特”将以工作空间为特色，周围环绕着密歇根东南部的自然和生态。它可以包括可食用花园、游乐景观或探索花园等等。最后，“静修”将提供嵌入更大景观中的独立展馆，可以用作客户会议的会议室，也可以用作实际的静修。

早期的效果图显示，Snøhetta将利用不同的体量技术来传达新结构中正在完成的工作类型。设计团队还将保留校园内的现有建筑，尽可能将其融入新项目。Hacket的目标是尽快完成大修，并使项目与2016年的计划保持一致，到2026年完成施工。与此同时，福特将继续其再开发工作底特律的密歇根中央车站在科克镇有5000名员工，一个项目由Quinn Evans Architects设计．