当福特汽车公司对已有60年历史的迪尔伯恩进行了评估，密歇根很明显，唯一的出路就是跨入两个新的高科技园区。牵头实施总体规划的是SmithGroupJJR的底特律办事处。这项耗资12亿美元、为期10年的项目完成后，将包括将3万名员工从70栋大楼转移到产品园区和总部园区。在整个项目期间，整个校园也必须保持100%的运营。

这是福特的主要目标之一将是改善员工的健康和福利。为此，SmithGroupJJR已经合并WELL建筑标准的七个概念，一个矩阵空气，水，营养，光，健康，舒适，精神和员工的情绪健康。750万平方英尺的新改造后的工作空间将包括充足的自然光线、多样的工作站配置、社交中心和各种大小的协作工作空间。这些工作空间加起来将为每七名员工提供一间会议室或会议空间。校园将包括建筑、绿地、咖啡馆和现场健身中心之间的步行路径。

“前提是我们建造的建筑足够灵活，无论他们选择如何工作和合作，无论是由项目团队或技能团队或两者的组合，设施都可以支持不同类型的组织。”SmithGroupJJR的负责人Carl Roehling解释道，他描述了设计是如何根据福特不断变化的工作模式进行开发的。“我们允许他们进化，并通过让建筑摆脱他们不断变化的组织方式来改变他们的工作方式。”

可持续性也是一个主要问题因为该公司将新园区视为其重新思考公司及其产品的更大努力的一部分。该设计要求最低银认证通过美国绿色建筑委员会的领导能源和环境设计过程以及LEED黄金认证。产品园区的一座新的可持续发展展示大楼将实现净零废物、净零能源和净零水。地热供暖和制冷以及太阳能发电意味着该建筑将能够产生比它所消耗的更多的能量。总体而言，这些园区将比福特目前在迪尔伯恩的园区减少50%的能源消耗。

该园区不仅将利用最新的技术来实现其可持续发展目标，园区本身也将被用作福特最新设计和开发的试验场。在从一家专注的汽车公司转变的过程中，福特推出了福特智能移动计划。该计划旨在调查连通性、移动性、技术、客户体验和大数据。作为调查的一部分，25个全球实验已经启动，其中3个在迪尔伯恩。这些试验将包括迪尔伯恩的员工测试快速充电和汽车共享、大数据收集和汽车交换项目。作为福特的主要研究和开发设施方面，校园内还将拥有最新的自动驾驶设备交通工具，按需班车，和eBikes。

在产品园区的中心将是一个新的70万平方英尺的设计中心，其中将包括新的设计工作室和一个室外设计庭院。目前的设计展厅将被改造成一个活动空间。产品园区的建设已经开始，包括设计中心和研究与工程中心，目标是在2023年完成。

第二个园区将包括福特世界总部和福特信贷安排。随着计划于2021年开始，该校园将保持当前的标志性外观耶鲁大学管理学院设计的福特总部1956年,当翻新130万平方英尺的工作空间。员工还可以使用新的户外娱乐设施，包括垒球场和足球场，以及一个新的Arjay Miller Arboretum。其他绿色空间将包括原生植物和大型树荫区域。

与福特最近完成的帕洛阿尔托校区一样，迪尔伯恩的新校区也将成为福特计划的模式更新全球的所有设施。通用汽车在全球拥有19.9万名员工和67家工厂，这将是一项艰巨的任务。通过这些大胆的新园区，福特已经表明，其建筑环境将成为其未来100年不可或缺的一部分。