三组亚特兰大提议覆盖城市拥挤的市中心高速公路在甲板上公园或者在交通繁忙的道路上建造绿色空间。从最近在纽约发现的铁路到步道的发展，如高铁或哈德逊码在美国，这些公园式的站台将吸引新来者和新的开发项目来到亚特兰大的城市核心，同时仍然允许汽车在地下继续通行。

根据华尔街日报在美国，一些计划正在进行中，目的是用露天公园重新塑造亚特兰大以拥挤著称的州际公路。一项提议被称为的针正在被吹捧亚特兰大中心(CAP)是一家致力于改善和保护市中心地区的非营利社区发展组织。如果建成，这个占地14英亩的公园计划将横跨I-75和I-85市区连接中心玛尔塔站到皮埃蒙特大道，为步行和娱乐空间创造了一系列城市广场和走廊，以及围绕埃默里大学和乔治亚电力总部的特殊规划。多功能住宅项目，餐厅，零售和医疗建筑也被设想为Stitch。

虽然这看起来是一项雄心勃勃的事业——为未来的高层建筑创造一个新的高架公共空间——但这样的项目以前已经做过了。2012年，这片占地5.2英亩的土地Klyde Warren Park在伍德尔·罗杰斯高速公路上竣工达拉斯,德克萨斯．这座城市目前正在建设中另一个在达拉斯动物园附近合作设计OJB景观建筑．在过去十年里，在废弃的基础设施上也建立了类似的倡议，就像亚特兰大自己的一样腰线提高房地产价值，增强未充分利用地区的绿地。

的《华尔街日报》笔记这是一个日益增长的趋势。近年来，美国有近30个城市建议开发甲板公园。鉴于亚特兰大不断增长的人口和蓬勃发展的市中心，看起来这座领先的南方城市正朝着城市中心的方向发展。格鲁吉亚已经拥有全国最大的树冠在一个主要的大都市地区，因此在市中心增加正经的面积似乎是一个合乎逻辑的下一步。由于亚特兰大没有获得亚马逊第二总部的竞标，在市中心建造一个或多个露天公园实际上可能是吸引那些希望为年轻员工提供动态城市环境的科技公司的可行方法。

除了The Stitch，亚特兰大正在考虑的另一个计划是一个2.5亿美元的9英亩的甲板公园，覆盖乔治亚州400号公路。巴克海德社区改善区(BCID)和Rogers Partners Architects + Urban Designers发布的项目效果图并宣布计划在2020年动工。在过去的一年里，BCID已经忙着筹集资金为了这个项目。

在城市的另一个区域，这是传说Chick-fil-A的首席执行官Dan Cathy打算在I-85和I-75交汇处沿着北大街建造一个露天公园，以便更好地连接亚特兰大中城和佐治亚理工学院关于这一想法的详细信息尚未公布。