上周,亚特兰大纽约市公共交通管理局(MARTA)公布了一项27亿美元的扩张计划，将通过轻轨、快速公交和主干道从市中心扩展其服务。这一声明标志着该组织几十年来最大的发展战略。
《亚特兰大宪法报》报道说，40年计划多玛尔塔该法案于周四获得了该管理局董事会的一致投票通过。官员们同意向17个项目发放资金整个城市，给腰围克利夫顿走廊，后者将包括四英里轻轨服务从林德伯格站到埃默里大学的一个新站。
整个城市总共将修建29英里的轻轨，以及13英里的新公交线路。三条服务于亚特兰大南北两侧的快速交通干线也将建成，使20到30分钟的行程大大缩短。在接下来的几年里，MARTA铁路沿线的车站也将进行改善。
大规模扩建的初步计划在5月份宣布，但在最终决定之前进行了重大调整“腰带线”的支持者们要求更多的资金为22英里环线上的公共交通服务。在这座著名的城市公园和试验中，增加轻轨的工作已经进行了很长时间。为了更有效地将火车和公交线路延伸到亚特兰大10个边远县，政府还做了进一步的调整。近年来，有几个国家投票加入MARTA，进一步激励该运输组织向外部地区提供高容量服务。
亚特兰大是美国增长第三快的大都会地区，它的公共交通很差。
发表的报告美国人口普查局今年3月公布的数据显示，2016年至2017年，近9万人搬到了这座城市，使该市总人口达到约580万。这是自大衰退以来最大的单年增长。这些人是搬到亚特兰大主要是为了工作去年增加了77300人——但并不是所有人都生活在公共交通已经可以进行日常通勤的地区。
