上周，美国国家运输安全委员会(NTSB)公布了最新的调查结果致命的崩溃的佛罗里达国际大学(事业单位)行人桥杀死了六名迈阿密今年早些时候。这座桥位于该校一个已经很危险的十字路口，悬浮在8条交通车道上，其设计目的是将对下方交通的干扰降到最低，它的特色是为学生提供一个便利平台和自行车道。美国国家运输安全委员会表示，2018年3月15日的事故可能是设计错误造成的，事故完全压平了下面的车辆。
在NTSB调查的框架内，美国联邦公路管理局(Federal Highway Administration)的有关部门评估了这座174英尺长、950吨跨度的桥梁，发现了结构北端的关键设计错误，在北端，两个桁架对角连接到桥面上。根据在报告中，桥梁的设计者高估了桥梁主要部分的能力，低估了该部分必须承受的负荷。检查人员还发现，坍塌前在最北端节点区域发现的裂缝与上述设计错误有关。
2018年8月9日，美国国家运输安全委员会(NTSB)对桥梁使用的混凝土和钢材进行了测试，发现两种材料都没有缺陷。报告还包括大桥北端裂缝的详细图片。在大桥安装之前，这些裂缝很小，但当大桥架设在繁忙的高速公路上时，这些裂缝就变成了裂缝。调查人员认为，这些裂缝是大桥坍塌的重要原因。
美国职业安全与健康管理局(OSHA)在坍塌当天的3月15日承认了违反安全规定的行为，并聘请了5名承包商检查结构并进行维修，其中包括穆尼拉建筑管理公司。然而，OSHA对该项目的设计师FIGG桥梁工程师处以12,000美元的罚款，因为他们在发现危险裂缝后允许员工在桥上工作，从而使员工处于人身危险之中。
NTSB的报告是初步的，调查人员仍在寻找导致大桥倒塌的其他设计和技术缺陷。
