今年2月，荷兰媒体报道潜在的计划暂时解构…的一部分鹿特丹的Koningshavenbrug这是一座指定为历史遗迹的铁路升降机桥当地称为德医疗公平基金(《电梯》)，这样就有了5亿美元杰夫·贝佐斯一艘美国拥有的巨型游艇可以从造船厂无阻地驶出416英尺长的船是为了北海而建的。毫不奇怪，这一消息引发了公众的强烈反对计划扔烂鸡蛋的活动)来自鹿特丹居民、政治家和荷兰历史学家。在一片喧嚣中，鹿特丹市长艾哈迈德·阿布塔勒布(Ahmed Aboutaleb)也加入了争论，他明确表示，拆除德海夫中心的做法是错误的还远未成定局尽管早前有报道称市政官员已经同意了这一举措。

现在，据报道纽约时报和其他销售点，是一家总部位于荷兰、阿曼人所有的定制游艇制造商Oceanco目前，该公司已经取消了这一计划，并将付诸实施不申请一份将有争议的拆除计划付诸实施的许可证。彭博报道称，负责公共工程和交通的副市长文森特·卡雷曼斯(Vincent Karremans)在一份声明中表示，Oceanco“暂时不会为拆除这座桥申请环境许可证”。

目前还不清楚贝索斯的这艘名为Y721的巨型游艇在命名时将是世界上最大的帆船，它将如何绕过德海夫港，离开鹿特丹庞大的港口，驶向远海。海洋局和亚马逊没有回应次询问有关下一步可能采取的措施的进一步信息。

作为先前由一个在美国，Oceanco和贝佐斯将完全承担拆除桥梁的费用;拆除这座钢架建筑的中间部分，再进行修复，整个过程可能需要一天左右的时间。这座建筑目前尚未投入使用。有95年历史的德海夫桥是Y721在经过鹿特丹的短暂但物流复杂的航程中唯一无法通过的桥梁。

尽管ocean公司和亚马逊公司对为何不获得许可以及这艘巨型游艇何时、如何离开鹿特丹的细节保持沉默次指出荷兰报纸Trouw近日就宣称报道上个月，Oceanco决定不申请许可证，“出于对破坏和威胁的恐惧”。鹿特丹是欧洲最大海港的所在地主要目的地超级游艇;游艇建造是这座城市的一个重要产业，Oceanco只是位于该港口及其周边地区的几家超大型豪华游艇制造商之一。

De Hef大桥横跨Nieuwe Maas，连接Feijenoord区和Noordereiland(北岛)，于1927年作为荷兰的第一座吊桥首次开放，随后在1940年5月14日德国军队轰炸鹿特丹后修复。(从技术上讲，德海夫桥是现场建造的第二座桥;在此之前，建于1877年的是一座容易发生碰撞的摇摆桥。)

每DutchNews.nl2017年，鹿特丹市议会成员承诺，这将是德海夫大桥最后一次被拆除并重新组装起来。1993年，这座标志性的大桥在Nieuwe Maas开通隧道之前一直承载着火车交通。

“我们很高兴这样的事情没有发生，”荷兰绿党GroenLinks的议员Marvin Biljoen告诉《纽约时报》次作为对最新事态发展的反应。“这座桥是国家纪念碑，不应该做太多改动。无论如何，你仍然可以用金钱来做这些事，这让我们感到困扰。”