行人的倒塌桥佛罗里达国际大学（FIU）迈阿密昨天导致6人死亡的事件引发了人们对这项本应是最先进的项目的质疑失败．这座桥长174英尺，跨度950吨，安装在路边，随后由Munilla建筑管理公司在短短6个小时内将其旋转到位结构公司BDI．
工程公司BDI似乎很快删除了这条推文。pic.twitter.com/hA1McwVubS
-麦晋桁（@davidmackau）2018年3月15日
佛罗里达国际大学大桥是为了在学校前面一个特别危险的交叉路口跨越八条车道而设计的，它的设计目的是作为一个舒适的平台，并将为学生提供一条自行车道。倒塌的桥跨不是在原地建造，而是建在路边的临时支架上，并于3月10日旋转90度就位th. 使用这种“加速桥梁施工（ABC）方法”在其他地方建造桥梁的上部结构是被吹捧为一种降低成本和减少对下方交通干扰的方法。根据刘建超的新闻稿:，这座桥也将是世界上第一座用自清洁混凝土建造的桥梁。
目前尚不清楚用于建造桥跨的施工方法是否在坍塌中起了作用，当时坍塌将车压平。迈阿密戴德市长卡洛斯·吉梅内兹当天早些时候曾表示，该桥刚刚成功完成了应力测试。在给迈阿密先驱报，FIU主席马克·罗森博格表示，测试是按照最佳实践进行的。
“我知道今天进行了测试。我知道，我相信，这些测试并没有证明能让任何人得出我们会有这种结果的结论。但我不知道这是事实。”
佛罗里达州参议员马可·卢比奥采取了啁啾在讨论大桥倒塌前正在进行的工作时，他说：“迈阿密大桥的吊索松了，工程公司下令拉紧。今天大桥倒塌时正在拉紧。”。工程公司Rubio指的是FIGG桥梁设计公司，该公司正与Munilla合作建造这座桥梁。虽然后来桥跨将由安装在中心柱上的钢悬索支撑，但Rubio可能指的是桥本身内部的张力索。目前还不清楚事故发生时是什么形式的临时支撑支撑着这座桥。
在撰写本文时，尚不清楚为什么工程师们选择在让车辆通过桥下的同时对桥进行压力测试，或者电缆拧紧是否在故障中起了作用。这座桥耗资1420万美元，通过美国交通部老虎补助金，原定于2019年初开业。
