Axios得到了一份泄露的草案特朗普管理美国大肆吹嘘的基础设施计划。初步的计划暗示，它将彻底改变公共项目的融资方式。

虽然没有提供具体数字，但特朗普一直引用“1万亿美元其中2000亿美元将在未来10年实施，剩下的8000亿美元将来自各州和私营企业。为了实现这些目标，该计划草案严重依赖于通过过路费等使用费筹集资金，并大幅限制联邦政府在基础设施项目上的投资。

虽然50%的可用资金被用于激励州和城市投资基础设施，但该计划倾向于新项目，并根据项目的使用年限减少了项目的资助资格。

5:例如，洛杉矶和西雅图在2016年通过了巨额资金计划。如果他们在2018年从这个新来源申请拨款，他们在当地资助的分数将降低70%。如果他们在2019年申请，他们将根本无法计算这些资助计划

- Yonah Freemark (@yfreemark)2018年1月22日

要求联邦政府对一个项目的拨款贡献不超过项目总成本的20%，无论这个项目有多大，这可能会给纽约-新泽西州带来灾难网关项目如果桥梁和隧道计划在法案的管辖范围内。

一般来说,公共交通这些项目将更难从联邦政府获得资金，因为特朗普的计划将优先考虑能够证明投资回报的开发项目。

计划草案中提出的其他变化包括允许州际高速公路收费目前严格限制将全国范围内的项目审批权整合到一个尚未命名的联邦机构，放松对高速公路建设的环境限制，并允许私人投资者更多地参与。该计划还包括对美国环境保护局(Environmental Protection Agency)的几项改革，其中许多改革既涉及精简该机构，也可能扩大其权力，以取代州级决策。

需要注意的是，这只是基础设施计划的草案，最终版本可能会有很大不同。完整的大纲草案可以阅读在这里．