西西雅图大桥的关闭悬臂的节段跨度建于20世纪80年代初，横跨工业化的杜瓦米什水道繁忙的大桥在bridge-heavy西雅图由于当地工人正在进行的罢工，这场罢工可能会比预期的拖得更久混凝土混合卡车司机。除了时间紧迫的西西雅图大桥工程，受影响的建筑项目横跨西雅图和更大的金县，包括海湾运输公司的轻轨延伸部分微软总部扩建雷德蒙德的多个经济适用房项目，以及西雅图交通部(SDOT)监督的各种工作，包括全市范围内的ADA改进，如路边坡道和人行道的安装，根据城市．

成千上万的建筑工人已经被解雇下岗自从罢工开始。

现在已经进入第三个月，全行业的罢工始于12月初，当时由Teamsters Local 174代表的300多名混凝土卡车司机和工厂工人开始罢工全行业不公平劳动实践罢工针对华盛顿州六家混凝土供应商(在此之前，Gary Merlino建筑公司于11月19日开始了一次罢工。)据当地新闻报道KIRO在美国，工会和雇主之间的谈判最近几周基本上陷入僵局，不过谈判今天在联邦政府的调解下恢复了。工会成员指责雇主拒绝谈判真诚地。(关于工会方面的最新消息，Teamsters Local 174已经发布持续更新通过其网站了解罢工和抗议活动。)

尽管如前所述，罢工对区域建筑活动的影响是广泛的，但影响西西雅图大桥的延误尤其引人注目，这主要是因为这座至关重要且相对年轻的高层桥梁现在已经无限期地关闭交通近两年．2020年3月23日，SDOT道路结构部门主管马特·多纳休(Matt Donahue)在桥梁上观察到巨大而严重的裂缝，促使其立即关闭，并造成了一场事故昂贵的，交通混乱的噩梦在大流行的最初几个月和已经混乱的几个月里。作为之前报道，裂缝，这是结果蠕变在桥的混凝土中首次被检查人员发现是在2013年。然而，在接下来的几年里，情况恶化到完全关闭的地步。

在大流行之前，西西雅图大桥平均每天可容纳10万辆汽车。西西雅图位于西雅图市中心的西南部，是一个相对孤立的半岛，由十几个社区组成，保持着低调的郊区风味。西西雅图人长期以来一直享受着该地区与西雅图其他地区的分离(以及历史上较低的房价)，并依赖西西雅图桥(2009年以市议会议员的名字正式更名为珍妮特·威廉姆斯桥)作为通往市中心最快、最可靠的入口。切断这个接入点促使前西雅图市长珍妮·德肯宣布目前的关闭为紧急状态2020年7月，这是该市历史上第一次有作品基础设施一直受到这样的公告的约束。在当时发布的一份声明中，德坎称这座桥是“当地和区域交通网络的生命线”。

从那时起，西西雅图大桥的修复和加固工作稳步进行，并计划在今年夏天重新开放。该项目预计将使大桥的寿命再增加40年。(人们经常谈论的另一种选择是，放弃维修，建造一座全新的桥梁,是最终做成)。然而，这个时间表可能会被推迟，因为SDOT正在等待大约30卡车混凝土的交付，这些混凝土需要浇筑和设置。据美国全国广播公司(NBC)报道，具体来说，这些混凝土将用于巨大的砖块，这些砖块将在桥内固定46英里长的钢缆KING 5新闻．一旦就位，混凝土需要28天来固化，在此之后，其他工作需要在大约15天的负荷测试期之前完成，在此之后，大桥的所有7条车道都可以重新开放交通(当然，负荷测试按计划进行)。

除了正在进行的混凝土工人罢工，大流行和一场异常严酷的冬季也减缓了进展，使SDOT没有回旋余地或“浮动”时间，无法在预定交付日期前完成项目。佩尔·德坎的继任者，市长布鲁斯·哈雷尔，需要在2月20日之前达成一项决议，以确保大桥的重新开放不被延误。

“西西雅图大桥的修复仍然是西雅图市的最高优先事项之一，”哈勒尔说2月9日新闻发布会．“虽然西雅图交通部、承包商和社区合作伙伴一直在不知疲倦地工作，以保持西西雅图大桥在2022年年中重新开放，但这次持续的罢工可能会推迟这一计划。”

他补充说:“为了按时开放，具体的公司和工人必须回到调解中，达成公平的协议——对于西西雅图、我们的城市和整个地区的数十万邻居来说，进一步的拖延和不确定性是站不稳的。”

不过，人们对西西雅图大桥将于今年夏初重新开放持乐观态度。“6月30日仍然是一个目标。承包商克雷默北美公司的项目经理亚当·杜尔(Adam Dour)最近对记者说西雅图时报．最初是一份紧急合同，总部位于威斯康辛州的克雷默公司被授予了全面维修合同西西雅图大桥项目将于2021年5月由SDOT提交。

随着Teamsters Local 174和雇主之间的谈判通过调解恢复，工人们已经开始为锚定块建造模板和钢筋框架，预计混凝土最终到达。除了混凝土浇筑的准备工作，西西雅图大桥项目主任希瑟·马克思向记者解释道王5在这一关键时期，其他工作正在按计划进行最后阶段包括用环氧树脂填充桥梁裂缝的准备工作。“所以在我们需要混凝土之前，我们可以做大量的碳纤维加固和大量的环氧裂缝注入，”她说。换句话说，尽管陷入僵局，该项目仍在按计划进行。

“我们距离终点线只有245码(不到30辆卡车)，”第一区议员丽莎·赫博尔德(Lisa Herbold)在本月早些时候的一份声明中表示，她代表西西雅图和南方公园。“我呼吁混凝土供应商尽快与Teamsters Local 174达成协议，以确保西西雅图大桥的修复工作如期完成。”