随着最初社区参与工作的完成和西雅图设计委员会最近的批准，范围西雅图梦幻般的高速公路公园的潜在变化开始进入更美好的救济。

晚期现代高速公路帽公园由劳伦斯·哈尔克林和Angela Danadjieva.横跨5号州际公路的市区，正在进行社区驱动的寻路升级，旨在提高公园的行人能见度和用途的多样性。潜在的变化包括安装一个带壳，新的厕所设施，一个食品亭，一个操场，甚至是一个抱石墙，国会山倍报告．额外的功能还将伴随着外观和安全方面的升级，如增加街道照明，新的标识，增加视觉标记和彩色路面，旨在吸引更多的人来并通过5.2英亩的公园。

幻灯片描绘潜在的壁画改善在公园里的空白墙上。（礼貌高速公路公园协会）

这些变化最初是由高速公路公园协会（FPA）是公园的一个非营利组织管家。FPA聘请了当地景观建筑师网站研讨会，为公园设计改进。该团队现已加入华盛顿州会议中心（WSCC），该中心正在为与自己的扩张计划相关的公共利益包的一部分提供1000万美元的翻新。WSCC的资金将由西雅图公园和娱乐部门利用，以实施通过FPA和现场研讨会努力产生的设计解决方案。这项努力将被一个努力加入西雅图交通部的一项倡议旨在美化公园的七个入口。

拟议的改变是44岁的公园及其组成的“高速公路白话”审美的董事会成立的混凝土和聚集，阶梯式露台和喷泉被不断增加的公司办公室和公寓塔所包围。随着公园周围的邻居致密，该网站的部分落入阴影，一些蜿蜒的公园的许多入口都被新的发展所掩盖。由此产生的废弃物使得西雅图最大的城市公园之一危险 - 一个人在2005年被谋杀，这是一个至少部分归咎于公园的过度规模的罪行。

高速公路公园协会的执行主任Riisa Conklin谈到公园的物理隔离时说建筑师报(AN)，“对于一个基本上没有典型的‘眼睛’的公园来说，‘安全感知’是特别复杂的，这些‘眼睛’围绕着大多数城市公园，通过街道和建筑立面与城市生活相连。”康克林补充说:“高速公路公园的边缘被私人开发项目或高速公路占用。虽然高速公路提供了真正美丽和独特的体验，但并没有产生大多数公园用户渴望的安全感。”

幻灯片描绘了对公园的Seeneca Plaza的潜在添加带断。（礼貌高速公路公园协会）

该公园的中生危机是近期现代结构和景观的共同之一。随着20世纪70年代和20世纪80年代的顽固性争论作品开始年龄，他们的往往会遇到旨在使边缘软化的干预措施。在高速公路公园的情况下，通过以“编程”和“激活”形式的职业来占领公园的变化。因此，大胆的设计师和组织者背后的装修背后设想了整个公园内的大胆和多彩举措，根据一些公园，与Halprin和Danadjieva的原始设计的沉思性质发生冲突。在最近的西雅图设计委员会会议上，一些设计专员对拟议的升级表示不满，认为一些拟议的想法与公园的安静，沉思性质不协调。专员指出，拟议的刀片标牌，铺路材料和特定艺术装置，作为应重新考虑的新设计的方面。在会议中，国会山倍报告劳拉·哈德德专员建议“尽可能回到自然调色板”，“加入”，“我不会看这个人行横道并认为”高速公路公园“。

尽管委员们有所保留，但FPA提案还是获得了批准，现在将提交伦敦金融城进行最终决定。在电子邮件中一个,FPA的Conklin庆祝SDC批准，说：“这只是一开始！我们很高兴能够获得资金，以便做出急需的升级，恢复和加入高速公路公园的现代化设施。“

虽然计划的变革肯定是以良好的意图追求，但它仍有待观察改进的影响将有所广泛地认为是由一些领域的领先人物设计的景观建筑开创性工作。

高速公路公园是西雅图地区公园的集合之一在纲要中列出由文化景观基金会（TCLF）突出威胁威胁国家 - 重要的景观。在宣布列表的新闻稿中，TCLF将拟议的变更描述为公园的“不兼容”公园的原始设计。

这个公园以其粗糙的混凝土纹理和安静而闻名，
沉思气氛。（礼貌Charles Birnbaum /文化景观基金会）

作为世界上第一个高速公路帽公园，Halprin和Danadjieva的设计帮助景观建筑进入后现代时代，挑战了高速公路和典型的美国草坪的整体，同时在上面堆叠一个。公园的设计在建成后被广泛发表，提供了一个简短而微妙的窗口，了解设计和城市主义趋势的前沿，这在几十年里都不会得到普遍认可。

今天，城市高速公路帽公园让世界各地的城市从汽车手中夺回宝贵的空间，通过治疗一些由最初修建的汽车高速公路造成的物理伤疤。高速公路公园的层层叠叠的蜿蜒的混凝土道路和梯田大胆地假设高速公路上面和周围的区域也可以是美好的地方，这是对那个时代城市规划体制的直接指责。今天的问题是，那个时代的一些最持久的影响——沙砾、污垢，是的，还有黑暗——是否会在明天的城市公园中占有一席之地。