西雅图高速公路公园，成为现代主义景观建筑的开创性工作劳伦斯·哈尔克林和Angela Danadjieva.广泛认为是世界上第一条高速公路帽公园，正准备在未来几个月内进行一系列定型的定义装修。
装修正在进行高速公路公园协会（FPA） - 1993年创建的非营利组织“为应对社区对邻近公园的更大公共安全的需求。”FPA最近为该项目完成了RFP，聘请了基于西雅图的景观建筑师siteworkshop.履行偶象野蛮园区的改进和建议改变。
Lawrence Halprin-和Angela Danadjieva设计的高速公路公园被广泛地认为是世界上第一个高速公路帽公园。（礼貌DLLU / Wikimedia）
5.2英亩的公园于1976年7月4日开业，遍布西雅图市中心的州际5张坦歇尔州5。该公园多年来扩大，包括在20世纪80年代建造一个主要的涂层，并在2005年实施树木冠层最小化计划;在整个这些变化中，原始设计人员仍然涉及。
公园的标志性的混凝土喷泉曾经是一个受欢迎的聚会场所。（礼貌的西雅图市档案馆/维基梅德米亚）
当最初建造时，Danadjieva和Halprin的设计象征着该市的努力在路线的破坏性开始之后撰写较好的高速公路邻近区域。因此，该公园被组织为阶梯式和锯齿锯齿道的网络和露台，围绕直接在凹陷高速公路上方的中央行走路径。这些人行道将正式公园入口，草坪和散布在周围的街区和立足点上的广告中联系起来。这些区域被单独编程为提供各种类型的休闲空间。
施工讲话，公园的艰难景观是他们的时间，然后遵循一个野蛮主义者材料调色板。整个公园都有板形成的混凝土表面 - Halprin设想作为一种“高速公路白天”，由高速公路相关的形式和材料制造的“高速公路白话” - 这成为挡土墙，种植者和膝盖墙公园它的戏剧性。这些露台和种植者充满了阔叶树和灌木丛，在山上根据周围的自然和人为的地理位置升起和跌倒。
该公园也以壮观的级联原子喷泉为众所周知，最初倒入了帕克斯播放为游泳洞的深井。喷泉的陡峭和角度表面基于抽象的地质形式的西部山脉，喷泉与之相似之处IRA Keller喷泉由俄勒冈州波特兰的Halprin和Danadjieva设计。
在高速公路公园设计和建造时，Danadjieva是Halprin办公室的项目经理;该计划由该公司进行，并借助彼得森景观建筑师的援助。
当代公园的一个大问题是其“高速公路白话”美学和场地安排的副产品：许多公园的正式入口位于盲目的角落后面，陡峭的楼梯脚下，没有直接的视线穿过公园的内部空间。此外，Halprin采取了一种基于景观的叙事策略，用于安排导致封闭空间的公园内部房间以及风景如画的安排。FPA和社区中的一些人看到了这些以前的品质作为犯罪机会。作为回应，设计团队的任务不仅是越来越多的园区内的航线挤出策略，而且突出显示道路，也是将每个公园的12个主要入口转变为使用标牌，路面图形和其他装配方法的城市信标。
高速公路公园协会目前正在征求社区成员的意见，了解潜在变化。（礼貌高速公路公园协会）
鉴于其作为景观建筑的工作的重要性，有些关于这些变化的一些变化可能会发生多远以及公园的哪些方面。在41岁时，高速公路公园太年轻，无法满足50年的历史名册登记册的50年的资格要求，尽管它确实见面了西雅图城市的年龄要求历史性地位。一张注 - 虽然高速公路公园不到50岁，但由于个人和特殊的优点，它可能有资格获得国家历史名册。潘兴公园在华盛顿，DC由M. Paul Friedberg是这样的一个例子。
该公园被描述为“战后景观建筑最引人注目的论文之一”这文化景观基础（TCLF）是一个提高对美国周围历史景观的认识的组织。Charles Birnbaum是TCLF的创始人表示，潜在的变化应该记住，高速公路公园是“不仅仅是作为历史悠久的地方候选人的国家注册，而且是潜在的国家历史地标和联合国教科文组织世界遗产。”
据报道，Halprin，始终期待，据报道，2005年对公园的树冠执行的升级“热情和支持”，根据到了每日商业杂志。也许，设计师将从Almenter's的一系列中获取来自Halprin的页面并拥抱一些公园的粗糙品质1966年，高速公路，他写的地方，“诀窍是将旧的高速公路视为城市景观的一部分，而不是抱怨它。”
目前，FPA正在参与社区外展，以确定附近居民附近的公园的哪些方面想要看到放大和升级。组织者上周举行了一场公开会议，全年夏季更加安排。
有关更多信息，请参阅FPA网站。
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