的城市规划部(DCP)公布了允许更高摩天大楼进入的计划市中心的东这是曼哈顿社区重新规划过程中的第一步。
的大东中城重新分区计划寻求将中央车站(Grand Central Terminal)周边地区的新建筑密度上限提高30%，提高57街和39街之间、麦迪逊大道和第三大道之间78个街区的现有密度上限。该地区的重新划分2013年被击落因为担心该提案的时间表，以及缺乏足够的交通基础设施来支持新工人的涌入。
黑线表示除蓝色包围的范德比尔特走廊外，拟议的重新区划区域。(DCP)
根据新方案，在该地区北端的地铁站附近和公园大道(Park Avenue)沿线，将允许增加建筑密度，而在离地铁较远的地方，则允许降低建筑密度。
至关重要的是，地标建筑的所有者将被允许在整个地区出售空气权，而不仅仅是出售给邻近的建筑物。
尽管中城东区仍是一个重要的商业区，但DCP表示，重新规划的一个动力是，从长远来看，该地区的老建筑可能无法提供理想的甲级办公空间(该地区475栋建筑中有300栋建筑的使用时间超过50年)。的第二大道地铁(Second Avenue Subway)，如果完工，它将在中城的东部边缘运行DCP声称，如果不迅速增加密度，可能无法实现该地区的投资回报率。根据重新规划的城市项目，未来几年可能会建造16座新大楼，增加660万平方英尺的办公空间。现在，这个地区有7000万平方英尺的办公空间，克雷恩的报告．
9月22日将召开公开会议审查这些文件。
