经过多年的传言，芝加哥联合车站改善项目已经迈出了第一步，宣布了首席设计师。

全球设计和工程公司奥雅纳该车站将进行共计13项升级，包括扩建大厅和平台，以及增加新的通风系统。

美国铁路公司他是负责整修工作的人，他拥有这座车站和空中使用权。今年早些时候，他们向开发商发出了一份信息征询书，以便选择一家能够处理总体规划的公司。

联合车站是美国第三大最繁忙的铁路终点站，仅次于纽约中央车站佩恩车站．每天12万名乘客中，绝大多数使用芝加哥的Metra通勤铁路．根据Metra董事会主席马蒂·奥伯曼的说法，该车站在1925年开通时并没有设计成可以容纳这么多乘客。

奥伯曼概述了翻新需要解决的主要问题告诉的芝加哥太阳报“这些平台是为另一个时代建造的。它们太窄了。当我们有天气等方面的问题时，我们会有非常严重的人群控制问题因为这个空间站的设计方式。我们都知道通风系统急需重新装修。我们经常从乘客那里听到这种情况。”

美铁公司还没有给这些列车定价改进尽管奥伯曼表示，这笔钱加起来将达到“几亿美元”。长期以来，每天通勤的人都在抱怨在老化的车站导航困难，他们可能会认为这些改进早该进行了。