对架构师Ersela Kripa“边界比我们想象的要厚得多。”她和她的伴侣斯蒂芬•穆勒（机构)和他们在德克萨斯理工大学埃尔帕索分校的学生们一起，在美墨边境的理论和实践的深厚遗产的基础上进行研究。今年秋天，学生们进行了生产flashinstallation: Architecture at Rush Hour，对埃尔帕索/Juárez边境一个未充分利用的公共汽车终点站进行了一整天的“战术占领”。
在公交候车亭外，可以看到沿着美墨边境的375号公路。(机构)在地图上，美墨边境很容易描绘和界定。然而，它的含义更深，难以精确定义。在Borderlands/La Frontera: The New Mestiza他是墨西哥裔作家、活动家和文化理论家格洛丽亚Anzaldua边界上的缪斯有许多含义:
“设立边界是为了界定哪些地方是安全的，哪些地方是不安全的，以便将我们与它们区分开来。边界是分界线，沿着陡峭边缘的狭长地带。边界是一个模糊和不确定的地方，由一个不自然的边界的情感残余创造。它处于不断的过渡状态。”
Juárez和埃尔帕索组成了一个两国共同的大都市。今年9月，克里帕和穆勒来到德克萨斯州，在德克萨斯理工大学埃尔帕索分校(tui - el Paso)授课时，他们打算融入周围的空间。这所学校位于美国铁路公司(Amtrak)一个活跃的火车站内，它的身份与货物和人员的跨境流动密切相关。在谈话一个克里帕解释说，对她的学生来说，“跨境问题是一种日常生活方式”。在她和穆勒的秋季工作室里，学生的年龄在20-50岁之间，许多人除了学习之外还全职工作。每天大约有30%的学生越过边境去上学。
(机构)tu - el Paso希望围绕边境文化发展其建筑项目。为此，tu - el Paso举办了第三次美术球10月。为了容纳与会者、食品卡车和舞池，会场选择了一个很少使用的公共汽车停车场。主题:“反思。”
学生志愿者了FLASH安装:高峰时刻的建筑为球提供一个光线充足的顶棚，并在戒备森严但高度多孔的边界周围引发对话。当地一家女性所有的公司Apache Barricade & Sign借给工作室256个全新的橙色反光交通桶，为期一天。学生们花了8个小时把它们绑在公交车站的天花板上，在不同的高度用16乘16的结构。下面，安装了300个地面反射器，标志着沥青地上的临时舞池。
(机构)为什么交通桶?克里帕解释说，这些临时建筑是“引导流动的政治的空间表现。”它是制定法律的政治基础设施的延伸。”这些临时的交通基础设施凸显了公交车顶篷(现在已经是多余的了)的永久性。
社会参与的工作是克里帕和穆勒的现状(因此这个名字他们在2006年共同创立了跨学科实践)。2010年，两人获得了罗马美国学院颁发的罗马奖。在罗马，克里帕和穆勒研究了罗姆人被迫迁徙，解决了罗姆人的住房危机，这个城市有着重叠的网络，既有真实的，也有想象的。
这对夫妇希望每年和他们的学生一起重新激活公共汽车站。“建筑师们不仅对创造美丽的空间感兴趣，我们AGENCY也觉得有责任揭露正在发生的事情。我们(建筑师)完全有能力揭露不平等和不公正。”
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