对于纽约人和游客来说，拉瓜迪亚机场是一个令人困惑的迷宫，由无数互不相连的终端组成。饱受延误、混乱的转机、糟糕的寻路设计以及乘客和飞机的拥堵困扰，副总统拜登最近不无理由地将该机场描述为感觉像一个“第三世界国家”。现在，该设施将进行急需的、早该进行的重新设计。科莫州长提出了一项意义深远的计划，将花费大约40亿美元，在5年内完成对陈旧设施的彻底检修。
(总督礼宾处)
一旦纽约和新泽西港务局(Port Authority of New Jersey)的董事会批准了该计划，建设将开始，目标是在2019年初向乘客开放项目的上半年，然后在1.5年后完成下半年。
该建议由总督顾问小组指导，并由Dattner建筑师、PRESENT Architecture和商店的建筑师．它将铲平机场的B航站楼，并将现有的一系列小型航站楼换成一个位于中央公园大道附近的单一统一结构。根据州长的网站,重新设计将包括新的终端空间,一个新的到达和离开大厅,和连接到三角洲的终端C和d .此外,州长详细计划增加新的机场内捷运和轮渡服务交通,以及解决潜在的洪水,提升基础设施。
纽约州州长科莫在一份声明中说:“纽约州过去在大型基础设施建设方面采取了积极进取的态度，今天，我们将再次以这种态度向前推进。”“我们正在把拉瓜迪亚机场改造成一个全球知名的21世纪机场，配得上这座城市和纽约州。”
纽约三大机场中最小的拉瓜迪亚机场需要重新规划，这一点几乎无人质疑，但问题是，对于一个需要更全面战略的更为复杂的问题，这个提议是否只是一个权宜之计。“州长的意图是好的，但提案令人失望，因为它没有试图解决困扰LGA的主要问题。它的跑道太短，导致安全问题、延误和目的地限制。它位于洪水泛滥区，水位需要提高以应对未来的风暴。此外，拟议的铁路连接非常复杂，”解释说吉姆文丘里的主要设计者ReThinkNYC．
(总督礼宾处)“人们终于开始认真讨论关闭里克岛的问题，而机场又靠近东北走廊，令人失望的是州长没有采纳副总统拜登的建议，选择一个更‘全面’的方法来解决该地区的转移问题。有很多机会是这个计划没有利用的，我们会敦促他们重新考虑他们的做法。”文丘里最近在最近的一期架构师的报纸．
拉瓜地亚机场并不是唯一一个需要翻修的机场。州长表示，他将很快发布一份重新设计肯尼迪国际机场的建议书。与此同时，埃罗·沙里宁设计的标志性建筑环球航空中心将被改造成一个LEED认证的酒店，包括505间客房，40000平方英尺的会议、活动和会议空间，以及一个观景台。这将是肯尼迪的第一家机场酒店。
(总督礼宾处)
