到2019年，两艘新的斯塔顿岛渡轮将在纽约港纵横交错。今早在白厅渡轮码头外，美国交通部长安东尼·福克斯宣布纽约市已经获得了1.91亿美元的拨款，用于设计和建造这些船只，这些船只将比目前的渡轮船队更灵活，更能抵御风暴。这些资金还将允许该市投资渡轮码头和周边公共交通系统的弹性措施。这项联邦拨款只是美国交通部最新一轮桑迪相关资金的一部分，该资金为东海岸公共交通系统的弹性措施提供了30多亿美元。大约90%的资金被分配给纽约州而且新泽西．
纽约市交通专员Polly Trottenberg。(纽约点)
“我们资助的项目并不完全是你所说的迷人的项目，”福克斯部长在宣布时表示，“其中许多项目对许多骑手来说是无形的，但它们将给这个地区一个战斗的机会，以承受大自然母亲可以施加的惩罚。”为了防止南渡口地铁站发生灾难性的洪水飓风桑迪福克斯说，街道上的通风口将被密封，泵房将被防洪。
飓风桑迪过后的南渡船站。(MTA)然而，随着这座城市和这个州在桑迪过后继续重建，有一个棘手的问题是，那些特别容易受到海平面上升影响的地区是否应该重建。当被问及这个问题时一个纽约市交通局局长波利Trottenberg说城市不会停止在受威胁地区的建设。她说:“这个地区有1500万人口，显然我们会留在这里。”“我认为，我们的工作是对在哪里投资做出明智的决定，但是，当然，我认为你可以从我们在曼哈顿下城的位置看到，这里是世界金融之都之一，我们将重建，我们将使它比以往任何时候都更强大。”
纽约市的人民气候游行。(Flickr /can.international）今天的新闻发布会是在大约40万人在曼哈顿中城的街道上举行人民气候游行的一天之后举行的，这是历史上最大的气候游行。活动组织者希望这场盛大的表演能迫使全球领导人在本周的联合国气候峰会上对气候变化采取行动。在那次游行之前，白思豪市长宣布纽约市将尝试根据2005年的数据，到2050年将温室气体排放量减少80%．为了实现这一雄心勃勃的目标，该市表示将改造4000座公共建筑，并鼓励私人建筑业主提高能源效率。具体而言，该市承诺投资现场绿色发电机，在300多座公共建筑上安装100兆瓦的太阳能发电能力，并“对新建筑实施领先的性能标准，以有效地实现高效建筑，寻求被动式房屋、碳中和或‘零净能源’战略来为标准提供信息。”
白思豪市长的气候计划建立在布隆伯格市长该计划计划到2030年将该市的温室气体排放量减少30%。
