上周纽约市市长埃里克·亚当斯推出了一项住房计划，其中包括100多项改革，旨在使五个行政区的住房建设更加容易。”把东西建好有一个极其雄心勃勃的“登月”目标，即在未来十年内建造50万套新住房，以改善已经达到危机程度的住房短缺问题。

“如果纽约仍然是我们爱的城市，我们必须为我们爱的人提供地方。我们需要更多的住房，我们需要以最快的速度建造它。新闻稿。“这个系统已经坏了太久，以至于我们已经把它看作是我们的现实。我们的城市在50年前就宣布进入住房紧急状态，然而，我们没有像对待其他危机那样紧迫地解决这个问题。现在一切都结束了。我们能够，也必须做得更好。我们需要增加成千上万的单位来解决这个问题，这正是我们要做的。今天，我们对更多的住房和建筑说“是”。我们将加快建设速度，我们将在所有地方建设，我们将共同建设。”

拟议中的改革大多集中在减少开发商的繁文缛节上。这些措施包括，废除200户以下公寓的环境审查程序、加快2年以上的建筑物事前认证程序、调整交通影响分析要求、整合建筑厅(DOB)的建设许可在线系统、由DOB代替消防厅审查和检查火灾警报。市长办公室估计，这些变化和其他变化将使项目进度加快多达50%。由于时间就是金钱，政府声称其建议也会降低建筑成本。

对于不熟悉的人来说，现在要在这个城市建造公寓，开发商必须完成环境审查，土地利用审查，并获得建筑许可。每个阶段的范围和复杂性取决于建筑的大小、用途和位置。受城市土地用途公众覆核程序规管的建筑物(ULURP)例如，必须得到社区委员会、自治市主席、市议会和市长的批准。如果该房产位于历史街区，则需要接受地标保护委员会(Landmarks Preservation Commission, LPC)的额外审查。在环境或土地使用审查过程中的任何时候，利益相关者的反对都可能使项目重新回到绘图板上，并延长审批时间。

虽然其中一些精简的变化可以由市长办公室单独颁布，但其他的(如DOB火警检查)需要市议会或纽约州立法机关的同意。鉴于立法者拒绝延期然而，目前尚不清楚有多少需要政府间批准的“建好东西”项目纽约时报报道。

尽管如此，“让东西建起来”概述了市长计划与国家、州和地方各级立法者共同追求的政策目标。在该计划的“共同建设”部分，提议包括将该市的5万个地下室单元合法化(这项工程可能耗资137亿美元)，将办公楼改造成住房，修改规则，允许纽约市住房保护与发展部(HPD)保留更多经济适用房，并允许纽约市在高密度社区建设更多住宅。

在这些努力的同时，亚当斯政府发布了一项分区文本修正案，称该修正案将通过扩大经济适用房的容积率，降低最低停车标准，并使开发商更容易在传统上为大型独户住宅划分的社区建造工作室和一居室，从而刺激数万套新住宅的建设。

虽然该计划将影响全市的发展，但它也为布朗克斯区新通勤火车站附近和布鲁克林大西洋大道沿线的地区提供了发展计划。“开工”新闻发布会也标志着该项目环境审查程序的启动重新划分了四个新的Metro-North通勤火车站中的两个附近的区域它将于2027年在东布朗克斯开业。该市辩称，这些重新划分将促进多达6000套住房的建设，其中25%将是永久负担得起的住房。在布鲁克林中部，这座城市有一个计划为繁忙的大西洋大道以及邻近的贝德福德-史岱文森和皇冠高地街区带来数千套公寓。该计划的公众宣传和范围将从下个月开始，一直持续到2023年6月。

虽然这些想法听起来很好，但当需求增长时，谁会反对更多的住房呢租金中位数每月超过四千美元的房租吗?-该计划招致了怀疑。

埃里克·科伯(Eric Kober)是一位前城市规划师，也是保守派智库the曼哈顿研究所，说亚当斯政府“抛出了一个数字，但实际上并没有提出一个计划，以任何可信的方式解释他将如何实现这一目标。为了实现50万套新房的目标，必须对流程进行更大的调整。更重要的是，必须有非常雄心勃勃的分区改革。”

村庄保护执行主任安德鲁·伯曼担心亚当斯“建造，建造，建造”的心态会对社区产生不平等的影响。“这是一个很好的信息，当涉及到某些类型的发展，仔细选择他们应该去哪里，”伯曼说告诉的次。“对于很多其他类型的开发项目来说，这是一个糟糕的信息，这些项目实际上只会让控制着这座城市很大一部分地区的房地产行业巨头受益。”