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交通的空气动力学为在繁忙的步行区如火车站台设计新的公共座位提供了依据。
景观设计师托马斯Balsley一直致力于塑造城市公共空间超过35年，从布朗克斯来达拉斯来波特兰．即使在大尺度上，他的作品也强调了对细节的关注，一直到装饰他的场地的家具。作为自20世纪70年代以来的纽约居民，Balsley非常清楚公共长凳和座位在人口密集的城市中的作用。运输工作台由景观形式工作室431的定制项目团队，他为繁忙的步行区设计了一种座位选择，如火车站台和街边的公园，在那里移动淹没了固定的座位。
“我开始考虑交通和航空设计的空气动力学方面，其中飞机外壳是一个重要的结构组件，”Balsley说一个．“我有一个想法，这片折叠的皮肤可能就是结构。”长凳，放置在两个雪橇的基础腿上，是一个固体形式，由一整张不锈钢用激光切割的穿孔暗示着运动。
- 制作者Studio 431
- 设计师托马斯Balsley同事
- 位置密歇根州卡拉马祖
- 完成日期2012年12月
- 材料不锈钢螺栓
- 过程Rhino, SketchUp, SolidWorks，压断成型，焊接，激光切割，螺栓
基于他的Redline Bench (Balsley为景观形式设计的众多产品之一)的设计，Transit Bench专注于形式和材料的效率，他希望这将成为21世纪设计的标志。努力纠正长凳设计的不一致性——“为什么后面没有前面那么吸引人?”Balsley-Transit Bench的背部延伸了1/3，以达到更平衡的美感。裙子可以向下折叠，遮住长凳前面的腿。在露背版的设计中，裙子也包裹在背后。
431工作室的罗伯·斯摩顿犀牛设计文件由Balsley提供，并在SketchUp和SolidWorks中工作。用激光将一块不锈钢板切割成平面形状，然后送到一个压断装置，以实现它的三个定义弯曲。为了简单和一致性，三种弯曲处都使用了相同的染料。腿也是由一条钢带制成的，手臂也是，弯曲成它们喜欢的形状。“我相信一些最好的设计都是非常简单的，”斯莫尔登说，“但通常需要付出两倍的努力才能实现它。”
运输长凳的背部延伸了1/3的方式，为一个更平衡的美学。(Michael Koontz/Thomas Balsley Associates)腿用螺栓固定在座椅面板上，避免热变形，确保安全稳定。Smalldon解释说:“使用螺栓连接，可以看到圆形的螺栓头，但没有翘曲。“它的外观和性能都更好。”这张长凳总共由四部分组成。
运输长凳在纽约设计，在密歇根制造。Balsley对结果很满意。“如果是一个我不熟悉的制造商，我就会去那里。但Landscape Forms是一家一流的公司。”“我们与他们合作的其他不锈钢制品非常出色。”
