建筑师卢·多米尼(Lew Dominy)说，从圣地亚哥高耸的200英尺高的科罗纳多湾大桥(Coronado Bay Bridge)的顶部，你可以看到墨西哥，但在特殊活动期间，桥上禁止汽车通行，行人和骑自行车的人可能会停下来欣赏美景。多明尼，圣地亚哥的校长domusstudio架构他计划在科罗纳多支撑墩的独特拱门上建造一条管道，这将为大桥带来多种模式的通道。
新的行人和自行车管道安装在桥的拱形支撑中。(由Domus Studio提供)
30年前，多米尼在一次特殊活动中骑自行车过桥时萌生了这个想法。多米尼说:“当你在200英尺的高空俯瞰这座城市时，那是一幅令人难以置信的景色。”当时，他正在为科罗纳多海湾大桥的设计师鲍勃·莫舍(Bob Mosher)实习，并对这座连接圣地亚哥和科罗纳多两市的11179英尺长的大桥产生了兴趣。多米尼克搁置了这一提议，但最近开始重新推广这一概念。
在过去的六个月里，他一直在与美国海军、圣地亚哥和科罗纳多市、大桥所有者加州运输公司等官员会面，以推广这个想法，并确定该项目是否可行。多米尼说，到目前为止，反应是积极的。多米尼在一封电子邮件中说，“由于所有机构和司法管辖区都参与其中，这需要一段时间才能成为现实。”“但势头正在积聚，我们在项目所到之处都得到了非常积极的回应。我们认为它会成为吸引骑自行车者、跑步者和圣地亚哥游客的标志性景点。”
该计划预计耗资约5000万美元，要求在直径12英尺的桥墩拱门内建造一个钢筒，并与桥梁现有的钢箱梁相连。在与十年前为抵御地震而对这座桥进行改造的工程师交谈后，多米尼说，“从初步分析来看，新的自行车管道似乎不需要额外的支撑”。这座桥的坡度为4.7%，这意味着两英里长的桥的上升和下降符合现行的《美国残疾人法》规定。多米尼说，管道结构将是开放的，但包括栏杆和其他保护措施，以防止人们跌倒或跳跃。他说，设计还可以包括在不同地点的观景区，用玻璃地板来增强景观的戏剧性。
为了推进这个项目，多米尼希望为一项可行性研究筹集资金，这将有助于确定增加自行车和行人管道是否会影响在桥下行驶的大型船只的间隙。
圣地亚哥的科罗纳多海湾大桥。利奥·苏亚雷斯/Flickr）从科罗纳多海湾大桥俯瞰圣地亚哥的天际线。(zemistor /Flickr）从科罗纳多海湾大桥俯瞰圣地亚哥。(约翰·帕斯特/Flickr）圣地亚哥的科罗纳多海湾大桥。(内森·鲁珀特/Flickr）圣地亚哥的科罗纳多海湾大桥。凯文·贝尔德/Flickr）从圣地亚哥科罗纳多湾大桥顶部俯瞰。(KeyWestDavid /Flickr）
