由于雷曼兄弟去年的崩溃，这座城市的主要堡垒似乎在过去几周内随着MTA迅速而容易地分崩离析。作为时代简洁地把它放了，“国家立法者减少了1,4300万美元的权威预算;国家会计师然后确定致力于批准融资的工资税将产生超过最初思考的收入减少1亿美元。最后，上周晚些时候，法院裁定了管理局必须为过境工人提出重大提高，费用增加数千万美元。“MTA需要填补这项创建的4亿美元的预算漏洞，因为它必须以平衡的预算结束。所以一系列服务削减今天被原子能机委员会批准，包括消除地铁和公交线路，减少了峰值服务和公交交通工具，而且没有更多的自由游乐设施为半百万学生。

虽然所有这些削减 - 直到7月1日至7月1日 - 是骑手的耻辱，后两者可能看起来似乎特别繁重：他们是如此政治上充电（思考海伦爱朱宾）他们几乎肯定会被逆转，但实际上帕特森的实际上已经叫了恢复学生大道。但这只能恢复约1.7亿美元，所以剩下的呢？我们一直在这里前通过这些拟议的服务削减，途中倡导者之间的共识是它永远不会到达这一点或超级票价。但随着MTA的，今年已经释放了一次，返回桥梁或其他新的收入流似乎同样不太可能。

一项获得蒸汽的另一个提案正在倾向于当局的资金资本基金，暂时将资金暂时，说，第二大道地铁，暂时涵盖差距。Spraphanger的竞选活动一直在推动这种方法，因为它的长期信念是华丽的兆画图一般服务，也是由市议会占据，其中一些成员在今天的董事会会议上集结。但是，市长长期反对这样的举动，因为这些项目被认为是经济发展的福音，一个论点回响由古老的RPA和MTA坚持。“将资金从资本计划中转移为经营预算的单次停止差距修复是使系统成为20世纪70年代和20世纪80年代初的系统的下降，”MTA发言人Aaron Donovan在一封电子邮件中表示。“几十年来恢复。”幸运的是，这只是最终的开始，因为我们活着看到另一个末日。