在加州的自由峡谷，就在西边洛杉矶在美国，101号州际公路既起着至关重要的作用连接器和一种难以穿透的障碍。每天有300,000辆驾驶者，The Thruway缝合Agoura Hills，千橡木和隐藏的山谷，与卡拉巴斯和La县的其他地方。对于沿着太平洋海岸漫游圣莫尼卡山脉的山狮，高速公路的十条车队带来了存在的威胁。

和南加州的郊区和远郊的扩张继续延伸到县城的峡谷和山坡，各种野生动物的自然栖息地在几十年的过程中已经支离破碎，急剧萎缩。101公路和郊区土地开发的侵蚀，在物理上把圣塔莫尼卡山脉从较小的西米山和圣塔苏珊娜山脉向北分割开来，阻止了当地的美洲狮种群在一段时间内相互交配和繁殖可持续的速度。

101条公路上的基因流动几乎是不可能的，高速公路以南的美洲狮正面临着非常现实的威胁(根据一些研究，这一比例为16%到28%)，它们将在未来50年内灭绝。根据这一点洛杉矶时报，在生活在圣莫尼卡范围的十几美洲狮中，生物学家已经检测到经常伴随近亲繁殖的某些畸形，包括扭结的尾巴。

疾病，领土战斗，越来越多的野火的潜在迅速传播，从奇腺苷中毒只会增强分离出口的脆弱性。还有与动物的高速汽车碰撞造成的更直接的危险;自2002年以来，与国家公园服务的生物学家已确认圣诞老人莫妮卡范围内的17个与汽车有关的美洲狮死亡。像山狮一样的捕食者消失可能对整个地方生态系统的健康有害，特别是随着动物在食物链上繁殖的繁衍地繁殖。

横梁建筑师Robert Rock，芝加哥州校长生活栖息地在《自由峡谷》中，玩家将面对一系列带有奖励的独特挑战。当地环保组织和政府官员已经利用洛克设计了一个巨大的野生动物穿越在完成完成时间和最接近任何主要城市的时候，可能是世界上最大的，这将使动物能够在西米山和沿海山脉之间自由地交叉。

在活跃的10车道高速公路上建造一座桥梁永远不会是一个直接的过程，自由峡谷项目由该地区的陡坡和干燥的岩石表面特别困难。这拟建的十字路口长200英尺，宽165英尺，其设计特点将最大限度地减少道路噪音和车灯对动物使用者的影响。

除了光偏转器和隔音墙，这座桥还将配备自己的灌溉系统、本地植物和树木，以及可以作为小型鸟类、哺乳动物和昆虫栖息地的桥台。一个连续的12英尺高的围栏将从立交桥的任何方向延伸数英里，把动物聚集到安全的地方。

总价标签为8700万美元，自由峡谷野生动物交叉是没有小事。根据这一点拉时代，国家野生动物联合会必须筹集6500万美元，以便于11月按时开始建设。该组织已经收到了3800万美元的承诺，来自3,000多名捐助者，包括从LA的Annenberg基金会获得2500万美元的挑战税。筹款人员有2700万美元，筹资媒体司机对全球私人公民，慈善组织和公司进行了吸引力。

虽然加利福尼亚州的交通部不会提供该项目所需的任何资金，但该机构将监督其设计和建设。Caltrans，国家野生动物联合会，国家公园服务，生活栖息地和其他利益相关者希望到2025年的桥梁。如果其他类似的野生动物交叉项目是任何证据，即使在完成之前也可以使用立交桥。