这显然是英国首相对交通运输的不切实际的吹捧鲍里斯•约翰逊在马恩岛地下修建一个大型地下交通环岛的呼吁已经引起了不少人的惊讶和大量激烈的网上评论。

被称为道格拉斯路口后的首都马恩岛，拟建的地下转盘将连接海底网络隧道连接英格兰、苏格兰和北爱尔兰。如所述新土木工程师三条隧道——一条发源于苏格兰邓弗里斯和加洛韦议会地区的第二大城镇斯特拉尔，另一条发源于英格兰西北部的利物浦附近，第三条发源于兰开斯特的海沙姆镇，距离利物浦北部约90分钟车程——将在道格拉斯交汇处汇合第四这条隧道还将延伸到北爱尔兰安特里姆郡的拉恩镇，就在贝尔法斯特北部。

根据新土木工程师，早前一项被称为“鲍里斯·伯罗”的提议，设想在苏格兰和北爱尔兰之间修建一条25英里长的单一通道同样经由斯特兰拉尔和拉恩的隧道被唐宁街官员取消，原因是“糟糕的交通连接”，取而代之的是四条隧道，其中包括两条从英格兰出发的隧道和马恩岛的地下交通圈。环岛也会规避博福特堤坝，北爱尔兰和苏格兰之间的天然壕沟联合王国美国二战后最大的军需品倾倒场。大坝的存在是单隧道方案面临的主要障碍。

该岛位于爱尔兰海中部，与爱尔兰、英格兰、苏格兰和威尔士的距离大致相等，它不是英国的一部分，与泽西岛和根西岛一起被归为自治的英国皇家属地，这两个岛都位于英吉利海峡。

据报道，唐宁街的一位消息人士透露:“我们的想法是，这三条隧道将在马恩岛下方的一个巨大回旋处相遇，通往爱尔兰的隧道将从那里开始。《星期日泰晤士报》．“每个人都知道鲍里斯想这样做，所以人们被要求看看他是怎么做的。”

道格拉斯枢纽计划的可行性研究预计将在未来几周内获得批准并开始，尽管许多人已经怀疑约翰逊倡导的雄心勃勃的计划的最终可行性，该计划旨在在英国脱欧后加强北爱尔兰和英国其他地区之间的交通联系。

目前，北爱尔兰和英国其他地区之间的汽车旅行需要乘坐渡轮进行漫长的旅程。

“两国之间的联系将是团结的象征行为，尤其是在这个小岛采取了我们反对世界的心态的情况下，”他指出Jalopnik布莱克斯托克(Elizabeth Blackstock)谈到了该计划。“但这肯定是实现这一目标的一种方式。”

最先报道的是《纽约时报》在英国小报的转述下，这一地下迂回路线的想法甚至遭到了约翰逊自己助手的驳斥，其中一名助手称这一计划是“胡说八道”。另一位消息人士称，约翰逊对道格拉斯交汇点如此狂热，以至于它“不会消亡”，并补充道:“就像希特勒在第三帝国垂死的日子里四处移动想象中的军队一样，所以唐宁街10号政策部门注定要继续关注这个主要存在于首相脑海中的想法。”

除了约翰逊身边的知情人士之外《纽约时报》，的伦敦经济对“转弯”的迂回计划，网上有很多反应，有恼怒的，也有嘲讽的。一位推特用户写道:“马恩岛下面的回旋?!约翰逊总是目光短浅。我会选择穿越地核的隧道，在中心进行三维交换，使CANZUK成为现实。儒勒·凡尔纳告诉我们，这是可以做到的。”

还有人批评约翰逊在爱尔兰海中心幻想地下交通圈，而不是关注COVID-19危机。

格拉斯哥的建筑师、教育家和历史学家艾伦·邓洛普(Alan Dunlop)首先提出了210亿美元的计划“凯尔特十字路口”2018年，北爱尔兰和苏格兰之间的一座桥梁也加入了争论。

邓禄普说:“有关首相提议在马恩岛下面绕行的报道听起来不可信。Dezeen．“如果这是真的，那么我不明白为什么鲍里斯·约翰逊会在很多媒体都对所谓的鲍里斯陋居提出这么多批评的时候说出来。这只会破坏我所知道的在结构上、技术上和物理上都可以实现的东西:连接苏格兰和北爱尔兰的隧道或桥梁。”