旧金山可以算另一个正在进行的受害者新冠病毒大流行：该市的68条公交线路40条可能永远被削减。

部分地将其粉碎到持续的金融毁灭性感受到公共交通工具在危机过程中，世界各地的尸体被暴跌。在旧金山市运输机构（SFMTA）会议上，管理旧金山市政铁路（SFMUNI），上个星期，原子能机构制定了一些溺爱的人物。Muni的票价收集，涵盖公共汽车和城市的轻轨线，仍然下降了90％，本组织预计568万美元的缺失在接下来的四年里。

今年2月，在全国大部分地区关闭了病毒的传播，68条巴士线在旧金山致力于渡过平均的渡轮每日700,000名乘客。这个数字只落到了大流行高度的17条工作线（包括穿梭线来取代轻轨服务），在撰写本文时恢复最多23行。但不幸的是，这可能是新的正常情况。

即使是城市的着名狭窄的街道已经开始体验僵局，骑手也可能永久过渡到乘汽车的通勤，因为健康耻辱现在与在公共交通的近距离接近宿舍相关。在此期间6月30日SFMTA会议，预算高级经理，财政规划和分析的乔纳森·重署表示，在2023年，服务削减似乎是将挣扎的组织保持在水之上的唯一途径。此外，他估计在最糟糕的情况下，只有即使在恢复后，每天150,000名骑手也可以回到系统，大约五分之一的前Covid水平。

计划的票价加上票价将另外20万美元进入SFMUNI的库房，也被取消了。确保公共汽车足够空，以便在骑手之间放置六英尺的距离和与消毒舰队相关的额外费用也将进入组织的底线。即使这座城市的砧板上的40条线条最终没有被斧头膨胀，他们仍然会在未来两年内换取中断，因为SFMUNI试图通过危机，同时鼓励车手返回。

运输规划师目前正在确定近期未来将重新激活哪些线路，将总线路线的数量从23到28升起。