奥雅纳卡洛斯·费尔南德斯·卡萨多(氯氟化碳)，该公司此前与爱尔兰新罗斯的罗斯菲茨杰拉德肯尼迪大桥(Rose Fitzgerald Kennedy Bridge)合作，已被任命为已经在进行中的大桥的新工程师新港大桥科珀斯克里斯蒂的项目，德州。

在新闻发布会上调用者次德克萨斯州交通部(TxDOT)强调，该公司“在解决设计和工程挑战方面拥有超过70年的经验，包括参与50多个斜拉桥结构。”

这一消息是在大桥主跨段的所有新设计工作之后发布的桥于2019年11月暂停。菲格桥梁工程公司是该项目的原始记录工程师，由于担心该公司与致命事故有关，该公司于1月份应TxDOT的要求被解雇2018年3月人行天桥坍塌在佛罗里达国际大学在迈阿密。

福格推迟该公司在1月份的一份声明中表示，对TxDOT发布的一份新闻稿感到“震惊”，该新闻稿宣布该公司已被新海港大桥项目解雇。

“菲格对NTSB的调查结果提出了强烈异议，”这家总部位于塔拉哈西的公司在1月份的一份声明中写道，该公司由已故著名结构工程师尤金·菲格(Eugene FIGG)创立。“FIGG聘请了全国最杰出的法医工程师Wiss, Janney, Elstner Associates Inc. (WJE)来审查佛罗里达事故。WJE的详细研究、深入分析和物理测试表明，佛罗里达大桥的坍塌应归咎于施工缺陷，而FIGG没有参与其中。”

项目开发商Flatiron/Dragados LLC当时表示，一位新上任的记录工程师(现在已知是奥雅纳- cfc)将审查FIGG完成的设计工作。据报道《工程新闻记录》预计原桥设计不会有大的变化。

这项耗资9.3亿美元(新的成本估计尚未公布，可能会更高)的基础设施工程将于2016年开工，它将看到一座现代化的斜拉桥，取代自20世纪50年代以来承载美国181号公路穿过科珀斯克里斯蒂船舶运河的老拱桥。原计划于今年夏天完工并通车。这一日期已被推迟到2021年和2023年。今年6月，Flatiron/Dragados LLC的公共信息经理林恩•艾利森(Lynn Allison)表示，完工仍是一个难题“再过几年。”

当它是最终完工的科珀斯克里斯蒂新港大桥(Corpus Christi’s New Harbor Bridge)，主桥跨度1661英尺，主塔高538英尺，将成为美国最长的斜拉桥，也是南德克萨斯州最高的建筑。目前，美国最长的斜拉桥是路易斯安那州中南部的约翰·詹姆斯·奥杜邦大桥。它于2011年完工，主跨度长达1583英尺，横跨密西西比河。(AECOM设计的一座计划中的斜拉桥将连接底特律和安大略省的温莎，它将成为北美最长的斜拉桥。)

尽管工程团队进行了改组，完工日期也越来越远，但该项目的施工工作仍在继续起步最近几个月，大桥本身以外的主要因素，包括大桥的入口，都在一起。

与其他主要基础设施项目类似，由于交通量大幅减少，冠状病毒大流行实际上帮助大桥的工作比预期的更快地推进。

“我们的一线希望是，过去几个月交通流量有所减少，”科珀斯克里斯蒂商业新闻据报道，艾利森在6月份举行的联合科珀斯克里斯蒂商会基础设施委员会会议上说。“它确实帮助我们推进了这个项目。”

新海港大桥的预期寿命为170年。