Elon Musk美国计划在两国之间挖掘18英里长的地下隧道芝加哥纽约市的卢普和奥黑尔国际机场从来都不是板上钉钉的事，在2月26日的市长选举之后取代拉姆·伊曼纽尔在美国，该项目可能永远无法实现。

从表面上看，马斯克承诺为10亿美元的高铁系统提供资金无聊公司对城市来说，零成本似乎是一种双赢，但正如一份来自边缘据透露，不利于奥黑尔特快系统的势头可能正在积聚。随着伊曼纽尔市长即将离任，他钟爱的项目可能无法存活。

随着边缘他指出，伊曼纽尔在担任市长的九年任期内从未使用过一次否决权，而马斯克之所以选择芝加哥作为无聊公司技术的首次实际应用地点，是因为芝加哥宽松的监管氛围。该计划于去年6月公开，但目前还没有关于该市同意的具体细节至少一起诉讼已经提交了公开记录的文件。

关于这个项目的公众交流似乎一直保持沉默，Boring公司和非营利组织芝加哥基础设施信托基金(一个旨在促进公私合作项目的机构)之间的正式合同还没有实现。在国家环境政策法案审查完成之前，Boring公司不能与该市签署合同，但除非Boring公司公布具体的项目细节，否则审查无法开始。

这家隧道公司可能会在选举结束前保持低调。除了市长离职之外，市议会还受到了一系列丑闻的打击，使其不愿就新项目投票。埃德·伯克议员在一次上个月FBI突袭因为被指控敲诈勒索，这次突袭行动得以实施多亏了他的同事丹尼·索利斯，作为调查的一部分，他戴了两年的窃听器。现在，索利斯要退休了拒绝投票在他的继任者被选出之前，他将对他所在地区的任何发展项目进行审查，这意味着市议会失去了两名在历史上与伊曼纽尔市长投票一致的议员。

的15个候选人在市长选举的选票上，他们中的许多人似乎反对高铁线路。这个项目是本月早些时候一个候选人论坛上争论的焦点，许多接受调查的市长候选人告诉记者芝加哥论坛报他们会考虑拆除隧道。只有候选人比尔·戴利(Bill Daley)对铁路隧道提供了支持，即使是这样，他也要求对该项目的成本进行全面评估。

许多担忧都是关于所使用的技术未经测试的性质，因为Boring Company只完成了一条试验隧道到目前为止，还有成本和密度问题。而电动班车将能够以每小时150英里的速度将人们送到市中心，并将交通时间从块37如果从奥黑尔机场到纽约的环路只需要12分钟，那么该系统每小时只能运送1900人。票价最高可达25美元。相比之下，蓝线在同一路线上每小时可以运送两倍的人，而只需5美元。