伊隆麝香计划建设一个地下快速运输系统芝加哥都非常模糊，大家都很生气。总部位于伊利诺伊州的改善政府协会(BGA)昨天在一份报告中宣布，它已对该市提起诉讼，要求公布与特斯拉首席执行官达成的10亿美元交易的公开记录。

今年6月,市长拉姆·伊曼纽尔马斯克公布了他们的宏伟愿景，即创建一条隧道，通勤者可以在12分钟内从芝加哥市中心的环路穿过15英里到达奥黑尔国际机场。马斯克承诺将使用未经测试的挖掘设备来建造它，并在短短18个月内引入新的电动铁路系统。但这几乎是所有关于它的公开披露。

BGA认为，该提案背后的保密措施违反了公共政策法规，这些法规要求此类开发项目在获得批准或资金之前，必须以明确的方式解决明确的问题。该监督机构联系了伊曼纽尔政府，希望获得市长和马斯克会面的详细公开记录，但该市只是声称，关于该项目的初步讨论是“事先决定的”。这意味着，尽管该计划已于今年夏天公之于众，但两党尚未达成任何确定的协议。

BGA还指出，马斯克已经完成了一项短隧道工程但使用的是传统的下水道钻探技术，而不是承诺的、未经测试的技术。马斯克声称，得益于新的(不存在的)挖掘设备，他可以在今年年底开始建设芝加哥隧道，并迅速完工。但根据BGA的说法，批准该项目的芝加哥基础设施信托基金(Chicago Infrastructure Trust)负责人表示，更现实的建设时间是四年。

即便如此，大型基础设施项目通常需要10年或更长时间才能完成(见:纽约第二大道地铁)，在前市长理查德·m·戴利(Richard M. Daley)的领导下，芝加哥已经花费了超过2.5亿美元来完成一个通往机场的地下超级车站的失败计划。改善从环路到奥黑尔(O’hare) 45分钟的铁路通勤时间是该市的当务之急，但马斯克或市长最近还没有制定出可供当地人评估的真正计划。如果BGA的诉讼继续进行，芝加哥人很快就能看到这些计划。