意大利热那亚的Morandi桥昨天崩溃，在一段时间里，闪电显然受到雷雨，大约30人死亡，其他几个人受伤。A10高速公路上的高架桥，建于1964年至1967年，成为意大利第二次世界大战开发的象征。该桥是由才华横溢的结构工程师Riccardo Morandi设计的，然后与其他意大利设计师一起突出的人物，包括码头Luigi Nervi和Sergio Musmeci。Morandi在几年前设计了委内瑞拉的类似项目。

整个高架桥的长度约为一公里，最大跨度约为200米。它由钢筋混凝土结构组成，具有杂交预应力的缆车留钢。除了优雅的设计外，它在功能上取得了成功，因为它的三个码头允许它飞过下面的现有建筑物。高架桥显然削弱，因为混凝土与不正确的粘度混合，这在车辆甲板中产生了类似的波浪状运动。多年来，新的钢铁缆车被引入加强效率低下的留下，而整个桥梁面临着不断增加的交通，据报道，一年超过2500万道，近四倍初步计划。自2009年自2009年以来，曾讨论了拟议的旁路公路项目以减少卡车运输，但当地委员会 - 显然是自上年6月以来与民族主义乐纳党共同管理意大利的5个斯图勒（5星级）民粹运动，以讽刺的提及“折叠桥的童话故事。“

最近，在2016年的独立参议员Maurizio Rossi派遣了前交通部长的书面问答，指出了桥梁的潜在结构问题，并强调了高架桥的维护，作为Società自动攻击（以前的州公路待处理的重要事项）公司）。专业工程师和设计师还建议通过从超载流量摇动创造的结构中的钢筋混凝土微骨折是崩溃的潜在原因。

这最后是混凝土的转折点，作为桥梁的混合施工材料吗？它长期以来一直被视为现代主义EGOS用于其形式可塑性的贫困材料，即使它在耐用性上都没有。莫兰迪桥是一个优雅的国家象征和一个关键的基础设施，其崩溃需要适当的基础设施政策，这些政策涉及维护，管理和公共采购。这将避免类似的屠杀。这不仅仅是在意大利，而且在全球范围内，钢筋混凝土是全球桥梁最常见的材料。

与此同时，社会媒体充满了自称的结构工程师，互相侮辱，由分裂政治家刺激。