市中心休斯顿上周五发布了一项雄心勃勃的总体规划，这是18个月的工作和数百名利益相关者投入的结果。这个20年计划强调可持续、有弹性的发展，创造了可步行的街道，围绕城市核心的5英里绿色环路，新的设计指南等等。

休斯敦市区管理区的产品(市中心区)，一个致力于改善他们所在地区生活质量的非营利组织，以及休斯顿中心公司(Central Houston Inc.)，该提案是2012年休斯顿提案的精神继承者市中心生活计划．尽管休斯敦缺乏分区法规，但最初的市中心生活倡议通过一系列公共/私人合作、建筑退税和对休斯顿市中心基础设施的再投资，成功地鼓励了城市的发展。Asakura Robinson和佐佐木HKS建筑事务所和Harris Kornberg建筑事务所参与了该计划的领导小组。

拟议中的绿环线将环绕休斯顿市中心，并连接其他社区。(由市区提供)

随着新计划的发布飓风哈维规划者、设计师和城市官员也将他们的重点转向了减灾。除了增加该地区的绿地数量，该提案还为拘留区留出了土地，并试图改变以汽车为主导的城市规划。

该市官员预计，未来20年，该市人口将从7500人激增至3万人，并呼吁新建1.2万套住宅单元来满足需求。除了建设更多的学校和预计增加20%的劳动力外，该计划还要求保持住宅开发的集中化，并与公共交通相结合。与之前的计划一样，关于这些开发项目的负担能力的问题尚未得到回答。

休斯顿中心公司总裁鲍勃·尤里说话到休斯敦纪事报关于将经济适用房引入这种类型的开发所涉及的挑战。

他说:“除非我们能找到公共土地，这样你就可以基本冲销土地成本，否则在没有持续补贴的情况下，建造负担得起的高密度住房是极具挑战性的。”

布法罗河沿岸的海滨效果图。(由市区提供)

该项目最耀眼的一颗明珠是长达5英里的绿色环线(Green Loop)，这是一个由公园和自行车道组成的带状区域，将市中心地区包裹起来，并将其与更远的社区连接起来。在德克萨斯州运输部正在进行的北休斯顿高速公路改善项目的帮助下，休斯顿市中心有了一个前所未有的机会来重新调整其城市边界。

完整的规划市中心:融合文化、生活方式和商业有演示文稿在这里．