与设计师合作FXFOWLE，克雷姆斯!梅尔克这两个,奥雅纳上周，美国铁路公司宣布，它已经为费城30座摩天大楼周围的广场选择了最终的首选概念^th街站。在107页的建议在美国，美铁将车站周围的地区称为“车道的海洋”，并列出了该公司正在采取的措施，以实现这个交通枢纽的现代化。

跟进早些时候调用在与费城居民进行了几个月的市政厅会议后，最终的提案出炉了。新30.^th街站65亿美元会不会锚定30.^th街站分区图则这是一个占地1800万平方英尺、历时35年的大学城(University City)重建项目，毗邻德雷塞尔(Drexel)、宾夕法尼亚大学(University of Pennsylvania)、宾夕法尼亚大学(Penn Medicine)和其他几所高等教育机构。30.^thStreet Station本身只是拼图的一部分，其他团队也在为不同的地块同时规划方案，包括SHoP建筑师事务所和荷兰景观建筑师West 8事务所斯古吉尔河码项目。

据估计，每年有1100万名乘客通过，而美铁公司预计，到30年，这一数字将翻一番^th街道站区域规划已经完成，任何对当前车站的调整都必须适应这一增长。

除了服务美国铁路公司的火车，30^th街道站是费城地区SEPTA铁路的核心，新提案更好地整合了两个不同的系统。一个新的地面入口通道通往广场上的西地下大厅，创建了与SEPTA地铁和有轨电车站的地下连接。

拟议的西站大厅(由Amtrak提供)

美铁试图解决的最大问题之一是车站与街道的隔离程度。虽然车站周围40%的调查区域被归类为行人友好型，但并不是所有的区域都与其他任何东西相连，也不是所有的区域都能直观地导航。新方案创建了几个步行区，要求安装圆形长椅、花盆和喷泉，巧妙地划分广场和停车场。西门廊和广场的西南部分也将被改造成无车的绿色空间。

一个微小的改变应该会对车站周围的交通模式产生巨大的影响，那就是在靠近火车站台的东侧门廊设立了一个独特的出租车上客区，在西侧设立了一个下车区。一个拥有220个单元的自行车站也将到来，配有储物柜和自行车租赁设施。

美铁目前正在寻找“主开发商”来实现他们的提议，计划于2020年开始建设，并在2025年至2030年之间的某个时候完成。

阅读完整提案在这里．