作为费城的一部分大规模市区重建工作,新计划于周二被释放围绕第30街站——美国第三繁忙的美铁站——设计了一个综合的市民空间，设计团队包括FXFOWLE，克雷姆斯!梅尔克这两个,奥雅纳．

据一份报告称，在未来30年里，该站的交通量预计将翻一番营销手册，为周边被称为大学城的商业区带来新的兴趣。

30街站广场改造是一个更广泛的65亿美元30街站区域计划的一部分，该计划由美铁公司牵头，与白兰地酒地产信托公司、德雷克塞尔大学、宾夕法尼亚交通部和SEPTA合作。早在2016年，SOM (Skidmore, Owings & Merrill)与WSP | Parsons Brinckerhoff、OLIN和HR&A Advisors合作，完成了该地区规划的初步设计。与此同时，SHoP和West 8一直在与Drexel和Brandywine合作斯古吉尔河码项目该项目占地14英亩，将为一座62.7万平方英尺的办公大楼让路，同时还将重新设计连接该地区核心地带的公共用地和干道:市场街(Market Street)、肯尼迪大道(J.F.K. Boulevard)和德雷克塞尔广场(Drexel Square)。

由FXFOWLE、!melk和ARUP团队组成的Station Plaza，是其他几个同时推进的早期区域计划项目之一。

鸟瞰图，第30街站广场重建。(由FXFOWLE和!melk提供)

虽然第30街站目前被一个封闭的停车场和混凝土基础设施包围，FXFOWLE和合作伙伴正在寻找在建筑周围安装一个公共广场。他们的计划包括凸起的花盆、人行道、座位区、公共亭子和餐车区。同心圆点形状的铺路石对应着地下火车路线，并反映了融入周围绿色空间的圆形喷泉和天窗。

根据规划，出租车和汽车区域——目前使用了大约50%的空间——将被重新安置到车站一侧的交通区域，为行人流通和灵活的规划打开了不拥挤的空间。除了增加行人交通，这一举措还将为西门廊(West Portico)的一个新的地下入口腾出空间;入口是火车站1934年原始规划的一个未建成的特色。

从大厅和SEPTA到达西门廊。(由FXFOWLE和!melk提供)

总体而言，该计划旨在缓解车站周围地区的拥挤，重振一条历史悠久的铁路，将其与综合规划中的其他发展项目和邻近的斯古基尔河连接起来。

美铁公司和项目团队已经公开了效果图(可以在这里)，透过网上调查征询公众意见(访问这里)．该调查收集了通勤者、游客和当地人的意见，调查将持续到2017年7月26日(周三)晚上8点。