第34街和第八街的詹姆斯A. Farley大楼将获得16亿美元的大修，因为它是由滑雪枢纽到铁路枢纽的前邮局来重新掌握。

科莫州长上周五宣布了这一计划，但他最初是在9月份提出这个想法的。Farley大楼位于Penn Station的西部，在Cuomo的计划下，它将从原来的信件存放区变为容纳70万平方英尺的零售、商业和餐饮区，莫伊尼汉大厅将作为美国铁路公司和LIRR服务的火车大厅。

（礼貌帝国国家发展）

“失去原始宾州站结构五十年，乘客将再次体验一个值得纽约的世界级铁路枢纽，”Cuomo说在新闻稿中。“法利大厦的Moynihan火车大厅是制作的二十年，我们很自豪地终于实现了现实。随着火车和地铁和最先进的基础设施，Moynihan火车大厅无缝加入历史，建筑设计和功能，将该国家繁忙的火车站带入21^英石世纪。”

Mckim，Mead和White设计了Farley Building和原始宾夕法尼亚州站。后者在1963年丢失，但现在纽约建筑公司的工作将再次用于车站，作为宏大的入口。在Moynihan大厅里面，九平台和17条轨道将可访问，92英尺高的天窗将建在大厅的标志性钢桁架上方。该大厅还将促进进入第八大道地铁，并为第9大道提供电站的入口。

除了在Moynihan Hall完成的工作外，第33街走廊的宽度几乎是Lirr Concourse的“全面重新设计”的一部分。Cuomo的办公室还向邻近的第七和第八大道地铁站规定了“广泛的翻新”计划。此外，宾州站的其他更改包括升级的照明和标牌，新的数字屏幕和添加领导投影蓝天的面板。

根据到李克兰纽约Quomo的计划只会帮助宾夕法尼亚州的60万个日常通勤者的五分之一。这项工作计划在2020年底完成。然而，这可能不会很快就足够的那些符合Cuomo被描述为即将到来的“地狱夏天”的那些，他们的轨道停工设定为导致通勤者绝望。“你会看到......可预见的未来的故障，”Cuomo说。“我们在宾恩需要重大装修......一个实际上可以做到的组织。”

“在没有vornado的情况下，我们会疯狂做一些事情，”区域计划协会的主席“汤姆赖特”，被命名为宾夕法尼亚州宾州站项目委员会，告诉李克兰。“他们已经表明自己愿意把皮肤放在比赛中，他们看到对公众有好处也对他们有好处。一个改进的车站促进了沃尔诺多的房地产的价值。“

该计划是由帝国发展和资助的相关公司，Vornado Realty LP和建筑公司Skanska的美国臂。分开，5.5亿美元将被供应的国家，4.2亿美元将来自Amtrak，MTA，港口权威和联邦拨款。剩余的630美元将由Vornado和Skanska提供，他们作为建筑物的回报，它将有权运行新的商用大厅。