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经过多年的争议,伦敦的Heatherwick花园桥被废弃

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经过多年的争议,伦敦的Heatherwick花园桥被废弃

经过多年的争议,伦敦的Heatherwick花园桥被废弃。(由Heatherwick Studio和Arup提供)

Thomas Heatherwick今年似乎过得很糟糕。今年1月,伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)因成本问题取消了希瑟威克设计的伦敦双层巴士的订单;今年3月,由Heatherwick设计的位于纽约哈德逊河上、占地2.75英亩的花园“55号码头”落成被联邦法院的裁决否决了;现在,另一场水上事故发生了,他的伦敦花园桥项目被汗取消了。

就像55号码头一样,花园桥一段时间以来一直饱受争议。对园艺技能的自我主义的突袭始于2012年5月当时,英国女演员乔安娜·伦利写信给时任伦敦市长的保守党人鲍里斯·约翰逊,请求他支持由托马斯·希瑟威克、她本人和奥雅纳工程师设计的一座“美丽而实用的”桥梁。Lumley关闭了感谢约翰逊的“郁金香和福斯基思的照片”。此前,她曾在20世纪90年代向前市长肯·利文斯通(工党)提出过这个想法,以纪念戴安娜王妃。利文斯通拒绝了。

(由Heatherwick Studio和Arup提供)

2012年9月然而,伦利实现了她的愿望。她已经会见了负责规划和交通的副市长爱德华·利斯特和伊莎贝尔·戴德林,以及约翰逊和希瑟威克,讨论了这座桥。在“2013年初,约翰逊会见了伦敦交通局(TfL)理查德·德卡尼和如果“基于活桥概念的创新和新颖的设计是可行的。”伦敦交通局表示同意。

2013年2月1日, Heatherwick和Lumley将他们的花园桥赠送给Johnson, Dedring和Lister。三天后,除了伦利以外的所有人都聚集在旧金山,向苹果公司竞标,请求他们赞助这座桥。在2月13日,伦敦交通局正式联系了英国公司Heatherwick Studio、Wilkinson Eyre和Marks Barfield,邀请他们提交想法。不到一个月后,就3月8日Heatherwick工作室获得了花园桥的合同。通过7月,经过一场小规模的竞争后,奥雅纳被任命为技术设计职位。这份合同价值1100万美元。

“它会让人心跳加速,让人心平气和,”拉姆利说.“它会迷倒所有使用它的人。”她的话在保守党贵族中被证明是有影响力的:财政大臣乔治·奥斯本承诺为该计划提供3900万美元,作为政府的“国家基础设施计划”的一部分2013年12月而在第二年11月兰伯斯议会和威斯敏斯特议会批准了这座桥的规划许可,市长随后也批准了12月.然而,到了这个时候,“基础设施”一词似乎有了不同的解释,因为人们发现这座桥不适合骑自行车的人,也不适合8人以上的团体。它晚上也不开放,也不能用作抗议的场所。

根据该项目,这个地区(寺庙)“需要重建”。它不是。(由Heatherwick Studio和Arup提供)

在一个面试与评论家奥利弗·温赖特合作那一年Heatherwick说:“这可能是过河最慢的方式,有亲密的时刻和挥之不去的规模……感觉我们在试图完成一场犯罪。”

在这个时候,资金已经成为一个敏感的话题。“我已经说得很清楚了,维护费用不会由公共部门承担。伦敦电台2015年代中期.在一封机密信件中《卫报》然而,人们发现,该年度必须由纳税人资助450万美元如果它自己的慈善机构(花园桥信托基金)不能出钱,就会承担这座桥的运营费用。贫乏的商业计划据报道,依赖公司会员,临时餐饮和纪念品摊位。

不可靠的投标采购也没有被忽视。一份英国出版物建筑师的杂志,发现了这个有争议的过程,导致伦敦交通局进行了内部调查,令人惊讶的是,调查没有发现任何不当行为。英国音乐协会主席简·邓肯也呼吁取消该项目2016年2月但她被约翰逊解雇了。

提出了网站。(伦敦交通局提供)

当年晚些时候不过,约翰逊在伦敦的统治已经结束了。工党候选人萨迪克·汗接替了他的职位,他委托同僚议员玛格丽特·霍奇对花园桥的可行性进行评估。她的报告最后建议花园桥停止修建,并于今年发表。今天汗停止了向该项目投入更多公共资金。“我不会为花园大桥项目提供市长担保,”市长说写了在给花园桥信托主席的信中这一决定有效地阻止了大桥的运行。

更有争议的是,Dedring和de cani这对搭档在项目和奥雅纳的委员会中发挥了重要作用,现在他们在工程公司担任高级职位。尽管德Cani承认他自己判断了投标,伦敦交通局和交通部,根据《卫报》两人都否认存在任何利益冲突。

除此之外,霍奇的报告对其他的利益冲突即花园桥校董会。该项目有望使附近的房地产价值增长5%,零售网点增长30%。受托人Alistair Subba Row也是Northbank Freeholders ' Group的成员;北岸地区毗邻大桥的拟建地点,将从大桥带来的连接中获益良多。其他11名受托人也有持怀疑态度除了桥本身的利益。

但最终,任何受托人都不会获得任何经济利益。鲍里斯的桥走得太远的唯一结果是公众口袋里有4800万美元的窟窿。

所有提及的日期均根据《伦敦建筑师杂志》和《伦敦交通》。《纽约时报》在提交信息自由申请后,获得了乔安娜·伦利(Joanna Lumley) 2012年写给约翰逊市长的信。

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