作为第一报道通过克雷恩的在美国，跨国工程公司AECOM提出了一项计划在“港务局拥有的未充分利用的布鲁克林土地”上建造多达4.5万套新住房。的克雷恩的故事准确地描述了AECOM提出以下安排:

将土地出售或长期租赁给开发商的收入，以及房地产税等收入来源产生的其他资金，将用于升级社区的基础设施，其中包括通过港口下的一条新隧道，将1号列车从曼哈顿下城延伸到布鲁克林地区。AECOM的计划还包括新建三个地铁站，一个在集装箱码头旁边的大西洋盆地(Atlantic Basin)，另一个在布鲁克林最大的公共住宅小区之一红钩屋(Red Hook Houses)，以及一个连接第四大道F线和G线的1号火车站。

但9月12日在鲁丁运输中心(Rudin Center for Transportation)举行的一场新闻发布会却断然否定了这一说法。AECOM高级副总裁兼该提案团队负责人克里斯·沃德(Chris Ward)在演讲开始时声称:“这不是一个计划。(沃德也是纽约和新泽西港务局的前执行董事)。

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米歇尔·德拉乌兹是该基金会的执行董事第五大道委员会艾森哈德(Jill Eisenhard)说红钩倡议他们声称，他们已经准备好响应红钩和日落社区的要求，在社区的住房、就业等方面采取一些措施。然后，这是一种“愿景”提案，要求社区和其他感兴趣的各方权衡这个想法。也许“计划”这个词已经成为一个与自上而下的城市提案联系在一起的肮脏词，最终使每个人受益，但那些生活在受影响社区的人除外。该提案提出了几种方案，从将4500万平方英尺的房产推向市场的方案，到规模较小的方案。如果你想查看非计划并进行权衡，请访问AECOM项目网址．

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