自动驾驶汽车的到来将是一个令人兴奋的交通新时代。然而，未来究竟会发生什么仍有待讨论。麻省理工学院(MIT)、瑞士理工学院(ETHZ)和意大利国家研究委员会(CNR)的研究人员概述了如果自动驾驶汽车上路，交通信号将如何被淘汰。这一发展被称为“基于槽的交叉路口”，如果实现，将大大减少排队、延误和污染。
如果任何科幻电影的证据都可以作为依据的话，那就是人类对自动化技术几乎没有信任。很容易想象:当你的自动驾驶汽车似乎要撞上另一辆自动驾驶汽车时，你会感到恐慌，但只差一点点就撞上了，当然，自动化系统完美地预测到了这一切。
这可能有点夸张，但麻省理工学院感知城市实验室主任卡洛·拉蒂教授和他的团队已经制作了一个模型，显示汽车快速通过一个四向十字路口，既没有停车也没有减速，而且毫发无损。
他在一份关于这项研究的新闻稿中说:“交通十字路口是特别复杂的空间，因为你有两股交通流争夺同一块土地，”详细发表于此．“但基于槽位的系统将焦点从交通层面转移到车辆层面。最终，这是一个更有效的系统，因为车辆会在有空位的时候到达十字路口。”
对这样一个体系的信任必须很高。汽车之间的通信必须是完美无缺的，而且还必须有应对故障的安全措施。也就是说，如果实施，该系统将加快旅行时间，并通过减少交通信号的闲置时间来减少污染。
当然，没有信号的交叉路已经存在了，它们被称为环形路。但是，在回旋处仍然存在人为失误(从而导致碰撞)的可能性，同时需要给他人让路。
“基于槽的交叉路口类似于用于空中交通管制的基于槽的管理系统，”该团队说。“在接近十字路口时，车辆会自动与交通管理系统联系，请求进入。然后，每辆自动驾驶车辆都会被分配一个特定的时间或“槽位”进入十字路口。
限速也可能改变。如果一个完美的系统可以绘制每个动作，为什么不以最快、最安全的可能速度旅行呢?随着自动驾驶汽车越来越有可能进入我们的生活，这只是随之而来的问题之一。车道也会变薄吗?车辆不会犯错，所以为什么不尽可能多地塞进去，把效率最大化呢?
就建立中央交通组织系统而言，让不同的汽车制造商彼此完全开放是另一座需要跨越的主要桥梁。
至于更紧迫的自动车辆与人类互动的问题，麻省理工学院的Senseable City实验室回应说:“基于槽的十字路口很灵活，可以轻松容纳行人和自行车和车辆。”
